表现确实值得称赞 试驾体验吉利远景SUV

毫不夸张的说，吉利博瑞的推出不仅让我们从新认识了吉利品牌，而且也成为了当时国产品牌的标杆车型。而在国产SUV领域中，吉利刚刚上市的全新紧凑型SUV——博越，能在对车辆要求极为苛刻的同事口中获得好评也实属不易。

不可否认，吉利最近的表现确实值得称赞，那这辆没有“博”字开头的吉利远景SUV，是否能继续保持吉利的良好态势?是否能够成为同级别车型的标杆？这篇文章会给您想要的答案！

首先来说说定位。售价达到9.88-15.78万元的博越当之无愧的成为吉利旗舰型SUV，而同样定位城市紧凑型、且预售价为8.09-10.39万元的远景SUV，从各方面看似乎都与吉利博越在市场定位上有着些许的重合。

但细心观察不难发现，远景SUV在定位上其实还是要略低于吉利博越的，况且两款车型的细分定位人群也有所差别。吉利博越作为家族旗舰型SUV，无论是工艺方面还是配置方面，都可以说达到了极致平衡的水准，而高配版本四驱系统的加持也注定博越将会是一个相对“全能”的面貌亮相市场。反观远景SUV呢，虽然在工艺以及配置方面，远景SUV一直紧追吉利博越，但在车辆调校方面，更加偏向舒适性的种种设计，也注定远景SUV要割舍掉很多东西，况且从底盘布局形式来看，远景SUV未来也不大可能配备四驱系统，因此这也足矣证明其与吉利博越在细分定位上的差别。

吉利最新设计语言上身

涟漪形的进气格栅已经成为吉利全新车型的象征，新的设计语言不仅充满了中国的传统元素，而且也提高了吉利品牌的辨识度。虽然，吉利远景SUV的前脸使用了最新的设计语言，但新车侧面线条的走向以及车尾的造型设计，却与吉利GX7极为相似。这也暴露了它的真实身份，吉利远景SUV其实是现款吉利GX7的换代车型。

翻阅吉利的车型库您会发现，吉利最近共推出了三款紧凑型SUV，分别为博越、帝豪GS以及远景SUV。从车型的售价中就可以看出，帝豪GS和远景SUV的市场定位均低于博越。虽然，帝豪GS与远景SUV（预售价8.09-10.39万元）的售价几乎重叠，但这两款车型有着截然不同的风格。前者更像是一辆抬高底盘的轿车，运动的造型更加符合年轻人的审美。而后者则是一辆真正的SUV车型，更加适合家庭使用。

内饰精致、配置实用

第一眼看上去，远景SUV的内饰设计显得中规中矩，没有吸引眼球的地方。这可能因为它没有配备“特斯拉”式的超大显示屏以及当下非常流行的全景天窗所致。但实际体验下来，你会对这款新车的内饰有着截然不同的看法，如果让我用简短的几个字去概括这款新车内饰的话，那就是“简单实用”和“细致入微”。

我个人对“特斯拉”式大屏并没有好感，之所以目前国产厂家频繁使用，主要就是为了夺人眼球，当作车型的主要卖点，而真正的人机交互体验远不及特斯拉。

我们试驾的车型搭载有9寸触摸液晶显示屏，车载系统界面清晰，反应灵敏，易于上手，学习成本几乎为零。它可实现360°全景影像显示，导航以及车载互联等内容(根据车型的配置不同，所对应的功能会有所不同)。在车载互联中，使用安卓系统的手机可实现手机与车机的双向控制，而苹果手机由于系统的限制，只能实现手机的单向控制。

触手可及的软质材料，无可挑剔的座椅缝线以及均匀的内饰面板接缝，都在远景SUV的内饰中有所体现。而按键周围银色饰条以及无处不在的中国祥云图案的运用，才是这款新车内饰的精华所在。

吉利远景SUV全系标配博世9.1代ESP车身稳定系统，该系统包括有VDC车身动态稳定系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、HBA刹车辅助、TCS牵引力控制以及RMI防侧翻系统。