动力兼顾动力油耗 试宝马X5 xDrive40e
当石油即将要被耗尽的声音在不断地响起,当汽车尾气被小部分“专家”指责为大气污染的主要原凶,当消费者越来越注重节能环保的时候,其实已经有很多的汽车生产厂商早已在努力让汽车变得更加环保,也在努力地研发全新的动力系统用于取代传统的燃油发动机。众所周知,凡事都有一个发展的过程,不可能一步到位。于是,在这个过渡时期,插电式混合动力系统成为了众多汽车厂商的其中一个选择,比如我今天将要为大家介绍的宝马X5 xDrive40e,它就是一款搭载了插电式混合动力系统的中大型SUV。
宝马之所以选择推出插电式混合动力系统,原因固然有很多,我认为主要是因为该技术既可以降低油耗和二氧化碳排放量,同时又不会损失太多的驾驶乐趣。最关键的是,这种技术可以在现有发动机技术的基础上进行研发,甚至可以做到传动系统都无需做太多的改动,可谓是省时、省事、省钱。
宝马X5 xDrive40e,我们可以简单地将它视为一款基于宝马X5研发出来的节能环保车型,重点变化肯定是放在了动力系统上。事实上,它的外观设计与普通版也确实没有太大的区别,仍然是我们熟悉的宝马X5。
当然,为了突出个性的身份,在它的车身多个位置可以看到混合动力的标识,这也是众多厂商的习惯性做法了。除此以外,排气管的款式也做出了相应的调整。在我看来,外观这些恰到好处的修改是非常有必要的,只要这样才能显现出其特别之处,也能够保持一定的新鲜度,须知道这一代宝马X5在国内上市也有一定的时间了。
车内的设计几乎没有变化,同样在某些位置增加了混合动力的标识,比如迎宾踏板和前排杯架的拉帘,整体依旧散发着熟悉的宝马味道。由于采用了混合动力系统,因此它的仪表盘加入了该系统的信息显示,同时iDrive系统也加入了相应的设置及显示项目。
既然车身尺寸及车内设计都没有变化,那意味着它的乘坐空间也与普通版宝马X5保持一致。大家最关心的后备厢,官方给出常规状态下的储物容积是650-1870L,与普通版相同。实际上,这个后备厢有细微的变化,藏于后备厢下方的蓄电池把底板抬高了一点点,不过对储物容积并不会带来太大的影响。另外,由于它配备了缺气保用轮胎(俗称防爆胎),因此后备厢并没有预留放置备胎的空间。
2020年2月10日
解析宝马X5最低配2020款 xDrive30i车型 宝马X5低配车型表现如何也是许多网友所关注的。今天编辑便将为大家解析宝马X5最低配的2020款 xDrive30i车型,希望对您的购车能够有所帮助。
目前在售的宝马X5为今年年初刚上市的2020款车型,新车依旧提供了2.0T和3.0T发动机供消费者选择,并根据配置的不同推出了4款车型,售价区间为69.99-84.99万元。此次我们选取2020款 xDrive30i X设计套装进行讲解(以下简称宝马X5),官方指导价为69.99万元。
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外形的变动微乎其微
小改款X5的外形变化并不明显,当然如果你拿着放大镜去观察每一个细节,还是以发现其中的改变,保险杠采用了X5M的样式,其余的改动可能要用显微镜才能够找得到了。尽管变化不大,但新X5看起来依旧威猛。
内饰依旧高档,但少了...
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(宝马新X5图片)
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