外观更具力量感 日产2017款Pathfinder
虽说传统SUV在美国市场仍有自己的一席之地,但是不能否认的是跨界车型现在更能吸引消费者的关注,日产Pathfinder就是其中之一。在2012年底,日产发布了第四代Pathfinder,该车基于轿车平台打造,并装配了四驱系统,舍弃了传统的非承载车身以及皮卡式SUV的风格,这样能更加专注于家庭座驾的定位以及功能性,而非传统硬派SUV的通过性及越野性能,而新一代Pathfinder的销售成绩也比以往几代上升了90%。
2017年款日产Pathfinder走的还是这个套路,新车进行了不少优化以保持竞争力,外观相比老款车型更具力量感,并且也更有驾驶乐趣了。
优点:
1. 新款Pathfinder上搭载的3.5L V6自然吸气发动机经过重新开发后,最大能提供284匹的最大马力以及259磅英尺的峰值扭矩,比旧款车型分别提高了24马力以及19磅英尺,与之匹配的仍旧是CVT变速箱。这款日产第三代CVT无级变速箱在城镇路面上表现良好,可以模拟出普通自动变速箱的换挡感,但在陡坡上就会表现得很挣扎,除了会发出异响外,动力衔接表现也有所下降。总体来说,在城镇路面或高速路上,新款Pathfinder拥有充足的动力来应对日常驾驶,其燃油经济性也表现不俗,比之前更高效也更省油。
2. 虽然新款Pathfinder的驾驶体验说不上比旧款有很大幅度的提高,但这当中的进步还是有目共睹的。重新调校过的转向系统在过弯时能提供更加合适的回正指向、更多的反馈以及更灵敏的反应。更硬朗的前后避震调教使行车更加稳定,不像老款车型那样飘忽,行驶更有安全感。
3. 内饰绝对是一大亮点,尤其是在这款Platinum版本车型上,显卡经过升级的多媒体系统更具有现代感,向来口碑良好的后排座椅仍保持了一贯水准,第二排座椅也拥有相当高的自由度,能让乘客更容易进入第三排座椅。虽然空间会相对狭窄一点,但是进出第三排的方便性是同类车型中不具有的。
缺点:
1. 外观这东西是很主观的,但我相信不会有太多人喜欢新款Pathfinder上前灯锋利的棱角以及经过重新设计的尾灯。实际上,这个棱角更加分明的前脸与圆滑车身的搭配实在是显得有点怪异。在同类车型当中,这种风格的外观并不具有什么吸引力。
2. 3.5L的V6发动机表现不错,但是除此以外就再也没有别的动力总成供消费者选择了。看一看同类竞争车型当中,大多数都提供了两种甚至三种动力总成搭配。再加上日产近期叫停了新Pathfinder混合动力车型的研发设计工作,所以这款V6发动机很可能就是客户在动力系统上唯一的选择。
2017年6月25日
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S10 Trailboss皮卡属于在南美洲的量产车型,此次雪佛兰在原车基础上新增了丰富的配件来加强车辆的越野性能,并且让新车在外观上更显硬朗,更吸引人眼球。其中车身的亮黄色金属漆与黑色个性化贴纸搭配,形成了独具一格的视觉效果。
除此以外,S10Trailboss概念车新增踏脚板与一体式防倾杆,适用于越野路况;车...
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金杯新海狮提供了2.0L和2.2L两种排量,共三款车型,售价区间为8.08—8.78万元。我们实拍的车型为金杯新海狮2.0L豪华型V19(以下简称新海狮),为全系车的顶配。
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外观犀利、内饰精致、颇有男人味的小SUV。
能把自主品牌造的外观不再山寨,就已经算是一个突破了,这点绅宝X35就做...
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续航超400km科技感十足 比亚迪e3体验 十万元能买到什么轿车?相信这个问题能够激起无数“业内人士”的建议,但是如果在这个大前提下需求是一台续航超过400km,且外观足够犀利、内饰充满科技感的车型呢?恐怕只有本文的主角才能够同时满足这些条件,它就是比亚迪e3。
随着时间的推移和政策的引导,消费者对于新能源车型的接受程度呈直线上升的态势,同时国内的新能源品牌就像雨后春笋般,遍地开花,其中比亚迪算是首屈一指的领头羊了,靠造电池起家的比亚迪在新能源领域拥有着得天独厚的条件,旗下的e平台可以说代表了行业内最高标准的电池技术。
在...
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