价格门槛下调13万之多 测试奇瑞捷豹XFL
在推出国产揽胜极光，国产发现神行之后，奇瑞捷豹路虎将下一个目标瞄准了国产豪华中大型轿车市场，并正式把XF车型引进国产，并顺应中国消费者的习惯将轴距加长，定名为XFL。XFL已经于8月29日正式上市，指导价为38.8万-68.8万，相比之前进口版车型的51.8万元起，国产版XFL的价格门槛下调13万元之多，但由于这个细分市场长年被传统德系三驾马车占领，XFL除了给出一个极富诚意的入门价格之外，自身的产品力也需要足够过硬才能从三巨头手中抢占市场份额。
● 外观：家族式设计，集运动与优雅于一身。
无论是XJL还是XF，亦或是现在加长了的XFL，第一眼看到捷豹的车型，都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引，XFL的前脸采用了捷豹的家族式设计，相比进口版本的XF并没有太大的区别，大尺寸网状格栅配合镀铬装饰，再配上柳叶形的大灯，圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。
XFL最为显著的改变自然是加长了，相比起进口版本的XF，XFL的轴距增加了140mm，车身长度及宽度在目前主流对手中有着一定的优势，与轴距最长的宝马5系Li仅差了8mm，难能可贵的是车身依然有着十分协调的比例。
XFL的整体的设计依然遵从着捷豹一贯的设计理念，轴距加长后侧面依然保持的十分协调，修长的车身没有一丝的臃肿，配置方面，此次试驾的车型为2.0T 240PS 尊享版，配有ACC自适应巡航，前后驻车雷达，倒车影像等一系列辅助配置，而豪华配置方面，车辆选装了电吸门这一同级别较为少见的配置，可以提升不少逼格，而轮胎方面，则是搭载了市场价约为1800元一条的倍耐力 P ZERO系列运动轮胎，也从侧面看出了捷豹对于车辆运动属性的坚持。
2014年1月17日
这是一台真正的猛兽 试驾体验捷豹XJ220 四周风景没有变化，唯有视野与之前不同。超级跑车的驾驶舱基本大同小异，但是捷豹XJ220那近乎完美的人体工程学设计却让人难以忘怀——至少观望车外时，身体不再需要弯曲到那令人颈部痉挛的角度了。XJ220的驾驶舱同样十分舒适，并且配置齐全——包括各种测量仪表、开关，你所能想到的与不能想到的，应有尽有。在我们记忆中，只有XJ220的仪表板上出现了醒目的免责声明，便签上如是写道：“所有未经许可的车内乘驾人员需要自行承担所有风险。”真是特别贴心。
为何使用与BWM Z1相似的座椅呢?还有缩短的捷豹XJ6仪...查看全文>>