优雅与生俱来的 试驾国产全新捷豹XFL
试驾
捷豹XFL提供2个排量3种调校的发动机,其中2.0T涡轮增压发动机分为高、低两个功率,而3.0L则采用机械增压,与之匹配的是8速手自一体变速箱。
2.0T高功率版本最大功率177kW(240Ps)/5500rpm,最大扭矩为340Nm/1750rpm(低功率版本为200Ps);3.0T机械增压版最大功率为250kW(340Ps)6500rpm。最大扭矩为450Nm/3500rpm。
8速手自一体变速箱。
悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
2.0T高功率版并没有明显的涡轮迟滞现象,整个提速非常线性,而且车速上升的非常快,再加上这辆车的速度感不是很强,非常容易超速。
运动模式下,变速箱与发动机配合下的动力输出仍然是以平顺性为主,符合其优雅的调性,只是此时的转速会维持在3000转左右的最佳发力点。
而3.0T机械增压版本则拥有更加线性的输出,后段的加速表现也要明显强于前者,高转速下的声浪也更加迷人。
变速器在换挡平顺性方面的表现无可挑剔,即使是运动模式下也不会像宝马那样“分裂”,只是在急加速下的降挡有些慢半拍,使用拨片手动换挡的话,会更好一些。
悬挂给人的感觉非常紧致,过弯时的支撑性很足,整体是偏运动化的调校。
转向手感非常具有玩味,随速增加的力度非常均匀,转向的精准度也不错,整车显得很灵活,并没有开着一辆大车的感觉。
隔音和刹车也是这辆车的两个优势,出色的隔音也是造成这辆车速度感不是很强的一个原因,而制动力的释放也非常线性均匀,给人的信心很足。
总结:之所以说捷豹XFL仍然是我心中的捷豹车型,是因为虽然它国产进行了加长,但是很多设计理念并未改变,它仍然以满足消费者更优雅的驾乘为核心,坐进车内,你就能感受到那份与众不同的味道,并且出众的运动素质也并未舍弃,这真的很捷豹。
2020年3月26日
与汉兰达等车竞争 福特全新硬派SUV路试 Bronco是福特旗下的中型SUV,该款车型目前仅在海外市场销售。近日海外媒体曝光了一组福特全新Bronco Sport路试谍照图,因受新型冠状病毒影响,新车将推迟至今年6月底特律车展亮相。新车动力将搭载2.3T、2.7T两款涡轮增压发动机,传动系统匹配10速手自一体变速箱。部分车型还将配备四驱系统。此外,新车整体采用了较为方正的外观设计,进一步彰显了硬派SUV的定位,车身多处造型也与路虎全新卫士如出一辙。待新车正式开售后,将与丰田汉兰达、别克昂科威、Jeep牧马人等车型竞争。
下图为...
查看全文>> 2020年5月2日
配件超多 长城炮越野皮卡封闭货厢车型 长城炮是长城汽车旗下最新推出的皮卡车型,目前乘用版和商用版车型已经上市,越野版很快也将正式上市。日前,笔者从工信部获得了一组长城炮越野皮卡封闭货厢版车型的申报图,新车的选装配件极为丰富,避免了后期改装的费用,同时还兼顾了拉货的需求,并且新车申报为5字头专用车,可以获得一些普通皮卡不具备的通行便利。
长城炮越野皮卡封闭货厢版车型的车身尺寸为(mm):5437*1958*1893/1918,货箱尺寸为(mm):长1520*1520*1015,轴距为(mm):3230,总质量为(kg):3025...
查看全文>> 2021年12月28日
破百仅需7秒 赛道试驾体验星途凌云400T 当SUV逐渐成为汽车市场上的主流车型时,不少厂商在做性能和舒适两者间的选择题时显然更倾向于后者。这也意味着它的家用属性会愈加明显,反而少了点原本SUV车型该有的“sport”实力,也不免让人产生疑问:国产SUV中有真正的性能车吗?
答案当然是肯定的,其中星途凌云400T于前不久的汽车界“奥运会”CCPC大赛上斩获五项小组第一,以6.58 秒的百公里加速成绩成为全场加速的总冠军,绝对可以说是一台不折不扣的性能SUV。因此,当知晓此次试驾场地搬到天马山赛道上时,笔者是非常期待的,希望能进一步感...
查看全文>> 2021年5月26日
追求个性激情 解读林肯全新一代冒险家 我们常说一代人有一代人的特点,就拿笔者所处的95后来说,得益于我们对于事物的理解有着比上一代更独特的见解,同时智能化快速发展的社会也让我们对于科技有着更灵敏的嗅觉,再加上我们的年龄优势,我们往往比老一辈更富有激情。所以网上常把我们这一代人的特点归结为更具个性化、更富有激情。
因此在当95后这新一代群体也成为汽车消费的主力军时,各大汽车品牌也在根据这一群人的特性推出更符合他们口味的车型,这其中也不乏一些豪华品牌车型。就拿我们今天要提的这款林肯冒险家为例,作为林肯旗下最年轻的车型,它的身上是否有和...
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