内部简约而富有质感 解读斯柯达Kodiaq

也不知道从什么时候开始，斯柯达新车的揭幕过程总是缓慢而痛苦的。在陆续发布了设计草图、细节效果图、官方测试照片、内饰官方图片之后，日前斯柯达Kodiaq正式发布了官方图片和相关信息。

在定位方面，全新的斯柯达Kodiaq将锁定紧凑型七座SUV的市场，这也是目前SUV市场进一步细分化的一个新兴市场。这一市场由三菱欧蓝德率先开拓，在未来数年内将迎来大幅度的拓展。在这一定位下，可以看到全新斯柯达Kodiaq的后悬长度有了明显的增加，这也直接导致了车身长度的增加，在比例上营造了一个短车头长车身的形象，与此前市场上的普通紧凑型SUV截然不同。为了保证第三排座椅乘客的头部空间，斯柯达Kodiaq的车顶线条较为平直，配合上长车身的设计，整体的形象变得非常的修长。

在细节的营造方面，全新的斯柯达Kodiaq的特征线条也延续了大众集团眼下流行的小倒角设计，通过硬朗的特征线条勾勒使得新车的特征轮廓层次感得以提升，光影的效果也会来的更好。

在前脸方面，可以看到斯柯达的设计师在刻意营造一种高视觉中心的效果，以此来提升Kodiaq作为一款SUV所应有的厚重感。在这一设计思路下，可以看到斯柯达Kodiaq的前脸被明确的分成了三个区域，最上方的区域将细长的大灯和飞翼式的进气格栅构成一个整体。在大灯下方布置雾灯，二者的对应关系很容易让人联想起分体式大灯的设计。

可以看到，斯柯达Kodiaq的雾灯位置相比于传统车型要高上很多，而这也是其前脸视觉高度得以提升的重要一点。中间的区域则采用贯通式的中格栅与大灯区域构成呼应，在最下方则布置了黑色的越野防护板。三个元素的构成均采用大量的横向线条来提升视觉宽度。进气格栅内部的直瀑型结构则与这些横向元素形成对比，并且以高光和磨砂的处理构成对比。

车辆尾部的造型同样是以小倒角的特征来构成整车的层次感和立体感。尾灯位于特征线条下方，内凹的后备箱型面设计创意不错。后保险杠以简约的风格示人，后尾部回复反射器所构成的特征呼应了中格栅的形象。

在车辆内部，斯柯达Kodiaq采用了非常德式的设计，整体呈现出简约而富有质感的一面。和外部造型一样，斯柯达Kodiaq的内饰设计也大量运用了小倒角的特征线条，各功能区域之间的分区非常硬朗。中控台的功能在斯柯达Kodiaq上已经被弱化，大尺寸的液晶显示器与纵置式的中央出风口以及副驾驶侧的大面积饰板构成一个整体，强化了横向线条运用所带来的包裹感。空调控制面板则融入到副仪表板的特征之中，与仪表台之间的关系为插入式。这也就使得斯柯达 Kodiaq的内饰层次感得到了提升。

在空间方面，斯柯达Kodiaq采用了三排七座的布局，加大的车身尺寸使得斯柯达Kodiaq的内部空间得以最大化的拓展。在第三排座椅放倒的情况下，斯柯达Kodiaq的后备箱纵深可以达到1165毫米，在第二排座椅放倒的情况下，车内纵深可达到1793毫米。在第三排座椅放倒的情况下，斯柯达 Kodiaq的后备箱容积为720L，在第二排座椅放倒的情况下容积可提升到2065L。

在内部配置方面，全新的斯柯达Kodiaq提供了三款信息娱乐系统供消费者选择，低配版的车型搭载6.5英寸的SmartLink系统，可实现与安卓 Auto和苹果Carplay的互联。中配版的车型则搭载了8英寸的信息娱乐系统，相比于低配版车型增加了导航了越野路况现实功能。顶配版的车型则进一步加入了64G的闪存和车载Wifi。

在平台方面，斯柯达Kodiaq与新一代Tiguan一样采用了MQB平台进行打造，在动力配置方面，二者也实现了共享。入门版的斯柯达Kodiaq搭载了一台1.4L TSI直列四缸发动机，最大输出功率根据车型的不同分为92千瓦和110千瓦，与之对应的最大扭矩为200牛米和250牛米。高配的汽油版车型则会搭载 2.0L TSI发动机，最大输出功率为132千瓦，最大扭矩320牛米。

后期还有望推出一款最大输出功率205千瓦的高性能版本。在柴油动力方面，全新的斯柯达Kodiaq搭载了2.0L TDI柴油发动机，根据车型的不同分为110千瓦和140千瓦两种输出，与之对应的扭矩为340牛米和400牛米。与三款汽柴油发动机所匹配的变速箱为六速手动、六速DSG以及七速DSG三种。在驱动形式方面则提供前轮驱动和四轮驱动两种形式。

在安全配置方面，顶配版的斯柯达Kodiaq提供了自适应巡航控制、驾驶员疲劳检测、自动紧急刹车、全景影像等主动安全配置。在选装配置方面，斯柯达 Kodiaq还提供了DCC自适应底盘控制系统供选装，同样的配置在明锐和速派上也有所出现。而入门版的Kodiaq标配17英寸轮毂，另外18英寸和 19英寸的轮毂则列为选装配置。斯柯达的一些贴心小配置在斯柯达Kodiaq也同样有所装备，比如说雪铲、雨伞、票据夹等等。

在市场方面，预计新车亮相之后，全新的斯柯达Kodiaq将在明年年初正式上市销售。