标准的厢式车布局 现代H350燃料电池车

在新能源领域的两条发展道路上，和丰田一样，现代集团一直以来都坚定不移的奉行着燃料电池动力的道路。在经过了多年的潜心研发之后，现代集团的燃料电池版ix35已经在美国市场以租赁的形式推出，成为目前市场中少有的燃料电池车之一。而在日前，现代集团则推出了现代H350燃料电池车，正式将燃料电池技术引入到商用车的领域。

从外观方面很难看出H350燃料电池车与普通版车型之间的差异，都是标准的厢式车布局。为了最大化的获得车内空间，这一类车型也都通常会选择小尺寸的轮胎。前脸是新一代的现代家族化设计，说实在的，真的没有什么亮点可以多聊的。

在H350燃料电池车的地板下方则放置了四个氢燃料罐，累计容积为175L。通过燃料电池的反应为24千瓦的锂离子电池组进行充电。锂离子电池组则用于驱动额定功率为100千瓦的电动机，电动机额定扭矩300牛米。在这套动力系统的加持下，现代H350燃料电池车一次加注燃料续航里程为422公里，极速150公里每小时。

尽管燃料电池系统占据了一部分的地板空间，但是H350燃料电池车的内部空间却没有损失，短轴版车型的货箱容积依旧为1050L，长轴版车型的货箱容积依旧为1290L。如果有需求，H350燃料电池车还可以容纳14个座位变身轻客。

内燃机版的现代H350在两年前推出，是现代汽车为欧洲市场打造的一款全尺寸厢式车，主要竞争对手为福特全顺。在车身形式方面，H350仅提供了高顶版和两种轴距的选择。其有效载荷从1233千克到1365千克。在传统动力方面，现代H350搭载了2.5L涡轮增压柴油发动机，最大输出功率根据车型的不同分为112千瓦和127千瓦两种配置，最大扭矩分别为373牛米和422牛米。与之匹配六速手动变速箱。至于燃料电池版的H350，目前还以概念车的形象示人，随后则有望正式推向城市物流市场。