具备高性价比 实测长安CS15自动豪华版
今年4月上市的CS15,是长安旗下一款全新的小型SUV。它的出现,让品牌旗下的SUV产品线更为丰满,同时也填补了长安在这一细分市场的空白。本次SUV专业测试,将对这款车进行深入解析。中国品牌的小型SUV,会在我们的评测体系中处于何种水平?
首先要说明的是,我们的专业测试依照SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分,其中包括了四大维度:驾驶性能(40分)、乘坐感受(30分)、设计制造(20分)、使用成本(10分)。四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目,最后各项得分累加,判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分,能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。
一、驾驶性能(满分40分)
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与制动、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分40分) | |
评价类别 | 考察项目 |
动力与制动(满分12分) | 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里制动距离、轮胎品牌及型号 |
操控性(满分12分) | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性 |
四驱系统(满分10分) | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
越野性能(6分) | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
1、动力与制动
我们本次测试的车型是长安CS15 1.5L自动豪华版(以下简称长安CS15),也是6种置中最高的一款车型。需要注意的是,最初上市的长安CS15,仅提供了4款手挡版,而另外两款自动挡车型是在7月才正式推出。
长安CS15全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率78.5kW(107Ps)/5500rpm,最大扭矩145Nm/3500-4500rpm。这台发动机与长安悦翔V3上的相同,只是功率有所降低。
长安CS15全系配备1.5L自然吸气发动机,功率与扭矩也完全相同。
两款自动版车型均搭载了一台自主研发的5速湿式双离合变速箱,这在长安的车型中实属首例。而在同级别车型中,也只有长安CS15率先采用了双离合技术。
今年7月推出的自动版车型,搭载了5速双离合变速箱,这款变速箱为长安自主研发。
经过测试,长安CS15的百公里加速时间为14.3s,百公里制动距离42.15m。就成绩来看,虽然表现平平,但考虑到车型定位的话,这样的表现也能够让人满意。另外,在同级别的中国品牌车型中,长安CS15也能处在中上游水平。
虽然车身小巧,但长安CS15的加速表现并不理想。
长安CS15前、后轮胎尺寸为205/55 R16,且为全系标配。
对于长安CS15这种小型城市SUV来说,性价比绝对最大的卖点。所以带着这样一种思维惯性,我对这台车并没有太多的期待,特别是那台“5速双离合”。不过当我驾驶过后却发现,它没有想象中的那么糟糕,甚至平顺的让人意外。只是稳定性还需要经过长期的驾驶以及各类工况环境的检验。
正常驾驶时,能让人充分感受这台5DCT的平顺。但急加速时,它与发动机匹配的缺陷就暴露了出来,那就是动力响应的延迟。
而在我看来长安CS15最大的问题,是在急加速过程中的动力响应的迟滞。深踩油门踏板后,车子并不能立即做出反应,而是约1s后才会给予反馈。
平心而论,就成本以及技术难度来看,长安CS15上的这台5DCT算不上高,所以我们应该更关注它与发动机的匹配情况。就这一方面来看,长安CS15的表现会让我略微失望。当然,这是建立在我对它有所期待的基础上。