运动不失实用性 实测本田全新思域1.5T
从发布的四款车型来看,新款(第十代)东风本田新思域入门即为手动豪华型,可以看出它确实是一款为运动而生的车型。当你第一眼看到它时,肯定也会被它激进的外观所吸引。第九代思域车型只有短短四年多的生命周期,作为本田的主力车型,九代车型保守的设计显然无法满足拥趸们的期待。十代思域的出现,似乎重新燃起了粉丝们的期望。采用EXCITING H DESIGN理念设计的车身外形更加张扬,新的1.5T涡轮增压发动机动力输出表现出色,新一代思域从内到外都迸发着不一样的激情。
作为思域的第十代车型,印象中专攻自吸的本田为其配备了一台1.5T发动机,这似乎预示着本田开始从自吸的时代步入了涡轮时代。它前期上市的1.5T车型共有4款,售价在12.99到16.99万元。后期还将会有1.0T车型上市,降低门槛。13万不到的价格就可以拥有这样一台充斥运动性能,又不失日常使用的车,相当划算。
2011年6月20日
底盘进行了升级 官方图解全新本田思域 思域是本田旗下的一款重要家用车,在国内组装的是第八代车型,良好的操控特性和犀利的外表赚足了不少眼球,梦幻的内饰和仪表组合也在同级车中特别抢眼。如今第九代车型已经在海外正式发布,想必国产化工作也在紧锣密鼓的进行之中,那么在新款车型入华之前,我们先来做一个全面的赏析。
● 外观与现款差别不大
从第八代车型(现款)开始,本田思域完全改掉了传统家用车偏传统的路线,科技和时尚化的设计走进了人们的视野,这种有些大胆的思路获得了群众的广泛认可。第九代思域也将这种风格保留下来,以至于猛的一看...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月27日
爱“粗暴”驾驶 试驾本田Civic Type R 当我听到11月15日将是纽伯格林2015年度最后一天公众开放日时,心里不禁有点怀念。怀念自己第一次跑北环时的紧张,还有对9分07秒成绩的小兴奋。怀念赛道上接连不断的惊险弯道,更怀念在停车场里看到的各种神车。嗯?不知道为何,想到“神车”这词时,蹦入我脑子里的不是Das Auto,而是本田的Civic(思域) Type R。难道是我的潜意识告诉自己该换车了?
它在我脑海里成为神车的代名词不是没有原因的。之前的代号为EP3和FD2的Civic Type R以其优异的车体平衡性和强悍的发...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月2日
第一炮能否打响尤为关键 谈第九代思域 “挑战、突破、领先”,这是我听东风本田总经理水野泰秀先生介绍完第九代思域后记下的几个关键词,思域精神是它们的注解。
至于眼前这辆新车能否做到直面挑战、实现突破、取得依靠,将思域精神发扬光大,通过亲身试驾体验,我心中已有了答案。
作为本田家族中使用同一名称在全世界范围销售时间最长(40年)的车型,CIVIC思域有着相当广泛的群众基础(用户超2000万)。但在如今这个崇尚个性、追求变革的时代,这些似乎都不如与时俱进、求新求变来得靠谱。简要回顾思域的成长轨迹:搭载CVCC发动机的第一代(首款符...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月6日
日内瓦车展首秀 实拍思域TYPE-R概念车 作为本田旗下的一款钢炮车型,第三代思域TYPE-R于2010年停产,如今4年过去了,差不多也到了即将换代的时候。此次日内瓦车展上,第四代欧版思域TYPE-R的概念车首次与公众见面。作为一款概念车,它的首要任务就是将下一代量产车的设计理念和最新技术展现在我们面前,而这款为量产车型“打前战”的概念车究竟有什么值得我们期待的呢?
● 车系历史简介:
● 外观介绍:
● 编辑点评:
通过这款概念车,我们看到...
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