稳重依旧标杆能否继续 实拍大众新迈腾
大众在中国的品牌打造无疑是非常成功的,这不,全新迈腾刚上市就引起了不小的轰动。德国工程师们是严谨苛刻的,他们的审美并不像法国人那么浪漫,更不像日本人那样激进。他们习惯性拿着美工刀对着自己成熟的作品进行修缮,习惯性大面积使用合金材料,一切的出发点都是皮实耐用。
● 外观体验:扁平化的视觉风格
熟知大众的朋友们可能发现了一个趋势,那就是大众正在把更多的车型变成视觉效果更加扁平,更加运动的风格,迈腾也正是如此。它的线条使用更加凌厉,扁平化的风格吸引了更多消费者的青睐。全LED前大灯和LED尾灯很好的学习了灯厂奥迪,夺目之余更加照顾行驶安全。
2011年11月14日
或将成为杀手级车型 试驾2012款新迈腾 当我刚一拿到新迈腾的钥匙时,我的电话铃声就响了起来,之后我便听到话筒那头传来的这样的声音:“如果我没算错的话,你现在应该已经开上新迈腾了吧,这车可不错,我手上有辆比迈腾贵的车,咱们换换开吧?”说这话的不是别人,而是我们伟大的测试主管——老郭。不过我最终还是禁住了诱惑,决定要和新迈腾共度良宵。
这次新迈腾的上市并没有像大众其它车型上市时那样大打技术牌,而是破天荒的将重点放到了“加长”二字身上。老实说,之前我对加长版的车总是带有一丝不屑的态度,认为那样做会对操控性产生影响,感觉还是原汁原味地拿来最...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月24日
最大亮点是空间 车展图解新迈腾旅行版 旅行车其实是一种非常适合家庭使用的车型,不过在国内这类车型并不吃香。可能主要是因为旅行车因为其外观看上去更像是加大号两厢车的缘故。因此旅行车在国内大多以进口的形式出现,这次广州车展1.4T途观跳票了,但是新一代迈腾旅行车来了。在看完这个车之后,编辑只想对大家说一句话:让我们旅行去吧!那么,是什么让编辑有这样的感触呢?下面让我们慢慢聊。
外观:你不能对大众有太多要求,这是不对的
在昨天我们介绍新一代速腾时,编辑讲过:速腾是大众主流在售车型中少有的几款未变造型的车。不过这句...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月23日
依旧堪称为标杆 试驾体验大众全新迈腾
从最早的帕萨特B5在上海国产,用1.8T涡轮增压发动机告诉大家德系技术的先进。07年,一汽大众几乎与海外同步的国产了第六代,取名迈腾。经历了小改款的B7,国人终于等到了B8。不管是较早的国产,还是自身的产品实力。迈腾一直在国内中级车市场以霸主的身份存在着。它甚至在换代的都无需改变什么,就依旧可以稳坐中级车市场的老大。
全新迈腾的外观变化并不算大,如果不够了解该车型可能会认为这是一次中期改款。不过,不做大改变对比迈腾在这个级别的地位来说算不上什么不作为,毕...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月21日
稳重而大气 实拍大众迈腾2.0TSI至尊型
上个星期已经对一汽-大众全新迈腾B7L配置进行了报道,本周各地经销商就陆续到车了。大家之前可能已经从网络上对新迈腾了解很多了,不过还没有成系统地了解,本文对新迈腾2.0TSI至尊型进行详细的实拍,让大家一睹为快。
全新迈腾前脸更加大气、稳重
外观方面的改动主要集中在前脸,大灯、保险杠等都有了大幅度的改变,给人的感觉更加大气、更有运动感和视觉冲击的效果。
新迈腾的车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm,轴距为2812mm,相比现款在车身与轴距长度上有明...
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