6万元且7个座 试北汽幻速S3L手动尊贵型

有句诗叫于“无声处听惊雷”，幻速S3就是当年的那个“惊雷”。它的出现直接逆转了低价7座SUV的局面，迅速地登上“6万预算买SUV”大名单，甚至蚕食了部分同级MPV（五菱、长安等品牌的高级小面儿）的市场。北汽幻速S3曾经充分享受了时间给予的福利，一路领跑市场。最近眼看其他厂家跟随推出同级7座SUV新品，北汽幻速动作很快，借成都车展推出了新车型，也就是我们此次试驾的幻速S3L。

简单来说，S3L其实就是S3的升级版，从内到外都升级了。L并不是luxury（豪华），而是long（长）。看下面的对比表格，它比S3整体大了一圈，宽高比例也更符合SUV的形象。

最近陪着朋友选车，曾经到过雷克萨斯的店里。当我看到幻速S3L的前脸时，感觉无比熟悉……我并不是说模仿不好，这样的前脸其实很有个性，尤其相比原来的S3来说，既有家族辨识性，又提升了时尚和运动的感觉。双U型日间行车灯也是让S3L能一眼被认出来的标识之一，给车辆增加了精气神。卤素灯泡+透镜的内部结构则延续了之前的配置。

如果按照传统SUV的造型来说，S3L的尾巴太方正了。不过S3L能成为7座车也全靠这个方方正正的车尾，不光为拉人提供了足够的头部空间，也为行李的摆放提供了充足的空间。

其实S3L尾部也不是没有造型可言，比如突出车体的尾灯是目前车身设计的流行趋势，而且它的线条很复杂，另外底部黑色保险杠上的银色饰板也是对SUV身份的强调。

我试着考虑S3L车主的想法，他们需要一辆空间大的车，多拉但不一定快跑，同时对外观也并不是没有要求，否则直接买一辆小面儿不就得了。但是对于同级SUV的外观形象，恕我直言，基于相同造车理念所生产的SUV，都是细长瘦高造型。在各种线条设计的视觉效果中，S3L的车身比例属于相对比较好的了。

别忘了它才6万元而且7个座啊。

内饰：和外观一起升级

进入车内，需要四个步骤——才不是“开门、落座、关门和打火”。你看S3L已经通过彩色行车电脑显示屏提示了——这些详细的提醒甚至让我想到了“事无巨细”这个词。

在对外观升级后，S3L的内饰也一并进行了更新，更简约的线条虽然还是能看到一些其他品牌的设计元素，但是总体还是非常养眼的。双色的内饰也是目前国产SUV的最爱风格，黑、红、银三种撞色营造出来的氛围非常时尚，除了方向盘有点大，我对它还是挺满意的。

S3L的配置挺高的，TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定控制系统是标配，这已经足够厚道了。此外如多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、全景天窗等等等等，该有的有了，没想到的也有了，实在是太太太丰富了。

全系标配ESC车身稳定系统，非常厚道

有了这么多配置，再考虑到价位，手动空调我觉得也可以理解

大天窗也是很多人的最爱

什么，你说内饰有些气味，接缝不太均匀，触摸屏反应不够灵敏？别忘了它才6万元而且7个座啊。

空间：三排座椅才是最大优势

空间是S3L的强项，三排座椅的布局下还能保留一个完整的后备箱。看图吧，最直观，最后一排确实能短途乘坐。

另外一个需要提及的变化，就是座椅折叠方式。相对原来小面儿同款的折叠后翻起的方式，现在第三排的放平动过看起来优雅多了，连通第二排折叠后的平面地板，可以省出很多空间来。

因此，行李厢自然不是需要过多顾虑的，放倒第三排，S3L拥有超大的行李厢，而放倒第二排后，铺上充气床垫就可以睡觉了。

不过空间和舒适并不是成正比的，比如第二排座椅就被很多同行吐槽，坐垫和靠背实在是有点太石更了，没有包覆性不说，天窗下压+坐垫上顶的双重夹击下，也让头部空间失去了优势。

不过我最满意的是出风口，前面中控台四个出风口自不必说，第二、三排分别都有2个和3个出风口，和传统MPV一样的布局——位于车顶部分，而控制面板就在第二排中间位置正前方。

唯一的槽点在于前排储物格，触手可及的储物空间太少了。上车后我和国际在线网的马老师两个人的手机基本上没地方放——档杆前面确实有一处小格子，但是那里还放着用于车队沟通的手台。

其实那个多媒体控制钮实在是没什么必要，还不如直接掏个洞做成储物格，所有按钮都转移到中控台上就得了，其他车型的各种历史经验证明，真的没必要为了追潮流而舍弃实用性。

驾驶：别被前置后驱迷惑

在重庆办试驾活动的好处，才不是因为这里有正宗的火锅，而是这里的路况实在是对S3L或者说所有手动挡的考验：上下坡多，弯道多，出城市不久就是山路。如此丰富的路况体验，想不彻底认识这辆车都难。

北汽幻速S3L搭载的依然是BJ415C发动机，这是北汽自主研发的一款带有进排气双连续可变气门正时技术的发动机，最大功率83kw，最大扭矩达150N·m。

这样的数据看起来不错，而且幻速S3L的驾驶感受还算顺畅，方向和离合都比较轻，入挡虽然略显生涩，挡位还算清晰。但是别忘了它的一吨半的车重，因此想获得稍微轻快点的提速，那手脚就得配合好，降档、提速，动力还不够就再重复一遍降档动作。

好在这台发动机转速上升很快，想保证车速就要保持在2500rpm以上，一直到4000rpm左右都是最佳输出区间。不过，你需要忍受的是发动机噪音，它真的就像没有做防火墙的隔音工程一样，所有机械运转声一点不落地传导进驾驶舱。

幻速底盘由英国米拉公司调校，实际效果不错，超出了我对它的预期，没有太多懒散的表现。后面的非独立整体桥结构由于行程限制，也很少会出现车身的左右摆动。不过别忘了S3L的重心还是很高的，即便有前置后驱的结构，也别想有秋名山的传说。

等等，我的职业病是不是又犯了，对一辆6万元的7座SUV的行驶表现吹毛求疵？一定是的。其实S3L的驾驶感受已经非常柔顺，没有给它已经建立起来的空间、配置及价格优势拖后腿。

总结：

在全国甚至全球SUV市场一片欣欣向荣的境况下，似乎没有什么车型不能换装成SUV。幻速S3L的推出，为不少准备买五菱宏光之类的廉价MPV车型的人增加了选择余地。更好的形象，更丰富的配置，更高的底盘带来的更好的实用性，而价格还是维持在原来的价格区间，这样看来，在三四线城镇中，S3L为代表的市场需求还会一直火热下去。

不同于刚发布时的市场，幻速S3L如今面临的是四面夹击，果断的升级代表了北汽幻速对市场风向的把控。更好的内外形象，更灵活的座椅变换方式，这都是S3L的优势所在。想6万元买7座SUV的人，不妨来看看它。