全方位得到提升 解读新一代宝马5系科技

　　自从1972年首次投产以来，宝马5系向来都是最热销的产品，国外、国内同样如此。先看一组数据：2016年上半年，中大型豪华车市场，宝马5系以81799台的销量超越奥迪A6L79879台跃居第一。由此看来，即使5系已经进入了产品周期的后段，还是很有吸引力。不久前，宝马发布了代号G30的全新一代5系，这款换代车型加入了大量高级辅助驾驶功能，科技范儿极强，我决定认真研究一下这辆中大型豪华车，如果你也对新5系感兴趣，或许这篇文章你可以认真看看。

一、外型：从7系上“翻译”来的设计语言+谢幕的圆形天使大灯

　　全新的5系，不论是内部和外部，从视觉层面借用了不少新7系、3系的设计语言，整个宝马品牌的家族风格得以遵循，你是否觉得宝马也开始了“偷懒”的套娃战术？其实认真观察，新5系并不是简单的放大、缩小那么简单。

1、前脸：夺人眼球的大灯设计。

真正能夺人眼球的，就是新款大灯的造型了。这是5系有史以来第一次将大灯和双肾格栅无缝衔接在一起。

其实在3系换装LED大灯，取代圆形头灯时我内心是拒绝的，扁长状灯组怎么也不像天使眼，但就像班戈时代设计的7系引起争议一样。

时代在进步，新3系以他傲人的销量证明了新设计语言的成功，或许是不想让成功的经验浪费，新5系延续了这种设计，同样是开眼角的自适应LED灯取代圆形头灯。

自适应LED大灯采用了可以在邻近路口切换为广角照射的光线分配可变技术和防眩目远光灯，照明距离可达到500m。

同时在车头新增加了主动开闭式双肾格栅，这可以看做7系上的配置下放。这个格栅具备开启和关闭的功能，除了提升空气动力学效率，还可以减少二氧化碳的排放。

2、侧面：保留高尔夫球杆设计。

　　再看看侧面，从设计图上看，全新5系比现款少了一些丰满，多了一些力量，不再走丰盈“萌”系路线。

全新5系的力量感更强。

G30的设计师狠狠地在车侧画了两笔，仔细观察这条腰线，从前面的阴影部分开始，线条越往后越明亮，最后收尾到这个宝马标志性的霍夫迈斯特拐角。

新5系的侧面线条相比现款更加流畅，如果挡起B柱，你会发现G30更像coupe车型，由此带来的是0.22的超低风阻系数，超越了奥迪A6（0.26），同时也超越了新奔驰E级（0.23）。

3、尾部：紧绷、上扬足够性感。

现在很多车的设计都是虎头蛇尾，不过感谢上苍，新5系的尾部在我看来还是足够性感。因为与7系定位不同，整体感觉会更紧绷、运动，完美契合整车气场。

车尾则明显地表达了动感，LED尾灯的重点在于宽度。整个车灯延展到车尾的侧面，诠释出宝马典型L字尾灯的修长。

与7系相比，取消了豪华车上标配的镀铬饰条，反而觉得挺美好。