驾驶轻松 体验福美来MPV 1.5T手动挡车

  纠错  2016/10/25 10:35:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    生活品质的提高,让越来越多购车者对家庭用车提出了更多的用车需求。比如,他们希望这是一台能够在闲暇时载着一家老小共同出游,且让每位乘客都有着充足的乘坐空间以及足够的储物空间。除此之外,驾驶轻松也是许购车者考虑的因素之一。对于这种需求,除了如今火爆的7座SUV外,MPV车型同样精于此道。我们今天试驾的这款福美来MPV,就是这样的车型。


  听到这款车名时,或许大家都认为这是一款全新车型,然而事实却并非如此。新车是海马V70更名后的产物,提供了1.5T+6AT和1.5T+6MT两种动力组合,并拥有6座和7座版本,可选择面很丰富。福美来MPV于9月底上市,指导价为8.99-12.89万元。此次我们试驾车型为1.5T手动适·享型 7座(以下简称:福美来MPV),售价9.89万元。

 

● 1.5T+6MT/变速箱与发动机十分默契

   介于新车外观/内饰造型并没有变化,那我们就先来看看它的动态表现吧。福美来MPV搭载了一台1.5升涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩为220牛·米,动力参数和同胞福美来一致。


  传动部分,除了我们此次试驾车型所配备的6速手动变速箱外,它还提供了一台6速手自一体变速箱。稍早前我们已经对自动挡车型进行了试驾,我的同事在试驾后对自动挡车型变速箱的表现感到满意,而这次是一台手动变速箱,它能否依靠自身实力得到我的认同呢?

  坐入车内,踩下离合器踏板,挂入1挡,就像18岁那年在驾校学车时那样,按部就班的开始上路行驶。不得不说福美来MPV驾驶起来给人第一感觉还是挺不错的,偏高的坐姿,让整个视野十分开阔 ;挡位清晰;离合器接点很容易就能找到,离合器踏板并不沉重,频繁使用左脚也不会太累;方向盘在低速时也较为轻盈,十分贴近日常使用。

  有了这些还远远不够,新车的动力表现同样是非常重要的方面。然而,即使新车拥有涡轮增压器加持,且156马力的最大功率和220牛·米的峰值扭矩参数在同级别车型中已经有相当不错的表现,但在实际驾驶过程中,低扭矩区域的动力还是有些偏弱。主要原因在于涡轮介入点有些靠后,待发动机转速在2000rpm之后才能感受到涡轮被唤醒。当然,这也是许多中国品牌小排量涡轮增压发动机的通病,在日常驾驶时,我们可以通过合理的挡位应用,尽可能的避免这种情况发生。

动力系统对比
车型/项目 最大功率 最大功率转速 最大扭矩 最大扭矩转速
福美来MPV 1.5T 156Ps/115kW 5500rpm 220N·m 1800-4000rpm
宝骏730 1.5T 150Ps/110kW 5500rpm 230N·m 2000-3800rpm
风行F600 1.5T 136Ps/100kW 5600rpm 200N·m 2000-4400rpm

  虽然新车存在低扭不足的情况,但中段加速的表现还是值得肯定的。等到涡轮介入之后,动力响应变得更为迅速,再加上犹如老相好般的变速箱与发动机之间的默契程度,以及不同挡位之间较小的落差,整个动力输出很连贯。此外,在需要急加速时也仅需降低一个挡位,将转速稍微拉高一些便能榨取出更为迅猛的动力,充分发挥了涡轮增压车型动力输出区域宽泛的优势。

  至于底盘部分,我认为这是福美来MPV最需要提升的地方。虽说偏硬的悬架在铺装质量较高的路面行驶起来感觉很惬意,底盘给人很扎实的感觉,转弯时的支撑性也能给予驾驶者足够的信心。然而当遇到路面坑洼、接缝等情况时,悬架对这些振动隔绝得并不彻底,它们会直接传递到车内引起车内乘客的抱怨。既然这是一款MPV车型,何不舍弃一些驾驶感受,来换取更讨人喜欢的乘坐舒适性呢?


  在另一个关系乘坐舒适性的静音能力方面,新车的表现可圈可点。发动机噪音处于可接受范围内,只有当车速超过80km/h时,风噪才开始有些扰人。另外,佳通轮胎抑噪水平稍差也让整车静音水准受到了些许的牵连。

  最后我们来说说变速箱。正如上文所言,这台6速手动变速箱挡位清晰,与发动机之间的配合也非常默契,但挂挡时给人一种较为干涩的感觉,不太顺畅。此外,新车还提供了换挡提示功能,2000rpm时行车电脑显示屏会出现“上箭头”提示换挡,很贴心的设计。除此之外,我还刻意留意了一下不同时速的转速情况。6挡,100km/h时转速为2400rpm;120km/h为2900rpm,相比5挡时的2900转和3500转优势明显,能够带来更好的燃油经济性。


  新车除了变速箱较为干涩外,刹车踏板行程太短所带来的体验也并不好,并且制动力度也不线性。刹车踏板初段的制动力度很轻,初次驾驶时还需适应。

  总的来说,福美来MPV开起来的感觉更像是一台轿车,电子助力让转向非常轻盈,动力表现满足日常使用需求是没有任何问题的,驾驶起来十分轻松。如果日后能对变速箱干涩和制动踏板的状况加以优化,那整体表现将更为完美。

2011年9月9日

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    人们的印象中,微型厢式车总是混迹于低端商用市场,干的都是运送货物的粗活累活,登不了大雅之堂。而长安针对乘用用途对微型厢式车进行了改良之后,以“高级微客”的定位推出了金牛星,这就告诉人们,“小面”也可以积累更多的“大面子”,就像毕福剑的节目从来不排斥乡野原生态一样,微型厢式车,只要有突破,照样可以驶入星光大道。 长安金牛星外形方方正正,标准的微型厢式车面孔。但相比一般微型厢式车,车身似乎更加宽阔。长安称之为“鲨鱼嘴”的大格栅和牛角形前大灯组也开始溶入流行的轿车前脸元素。红底色的金牛车标和车名,则...查看全文>>
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