标榜着运动哲学 性能测试东风日产西玛

　　提到东风日产想必大家对该品牌营造的舒适性轿车或是SUV都印象深刻，其实日产也是一个造起运动型车很擅长的品牌，我们这里暂且不说纯粹的驾驶机器GT-R、370Z等，其自家高端品牌英菲尼迪的很多车型都可以与运动挂钩。今天我们测试的正是一台来自日产之手的运动型豪华座驾——西玛。定位上，西玛高于天籁，并且比天籁更强调运动性。这种感觉有点像一汽大众迈腾和CC，一个主打商务，另一个主打运动，形成了自家品牌的很好互补。由于此前我们曾对这款车进行过较为深入的试驾体验，本文我们重点针对它的性能部分进行测试，通过专业的数据带大家了解东风日产西玛性能表现究竟如何。

　　日产西玛是和日产天籁共享平台的产品，但西玛的定位非常明确，日产西玛主打运动与豪华，在整个车型的定位上要比天籁更高。因此你能够从西玛车型上看到天籁所没有的极具奔放的线条设计，科技配置则比天籁公爵还要更加饱满，让人对这部车有着十足的兴趣。当然既然标榜运动，那就要彻底的融合一些跑车基因，外观方面比如悬浮式车顶设计就很有GT-R的感觉，也是让人能够一下子就记住它的外观特征。

　　西玛对于内饰设计的把握则显得更趋于传统，不过你也能够很好的分辨它与现在市面上的日产车型有着很大差异，这种差异不仅是体现在设计上，它还存在于科技配置以及做工用料上。甚至我在与这部车几天相处下来，发现它已达到了日产高端品牌——英菲尼迪的高度，如果抛开日产logo以外来品味这部车的话，你会觉得它是出自日产之手么？

　　关于东风日产西玛性能部分亮点汇总：

　　1.前悬挂下摆臂采用铝合金材质打造，以进一步降低了簧下质量，增加车辆底盘的动态响应速度。

　　2.同级最大尺寸轮圈，搭配普利司通搏天族RE050A高性能轮胎，抓地表现优异。

　　3.搭载KYB高性能运动避震器，弯道支撑表现更出色，动态响应速度更好，同时也降低了走烂路时弹簧的二次震动，底盘整体感更高，舒适度有一定提升。

　　4.车辆提供有高刚性的稳定杆，使得车辆过弯极限更高，姿态控制更好。

　　动力方面，海外版车型上日产西玛搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，但这款发动机将不会被国内引入销售。国内版的车型是搭载了一台2.5L自然吸气发动机，也就是现款天籁上的那台2.5L自然吸气发动机。2.5L自然吸气发动机最大功率可提供186马力，最大扭矩为234牛·米，动力水平表现中规中矩，调校方面日产也做了针对性升级。