低调奢华且有内涵 帕萨特长测之终极篇
帕萨特长测车已经在编辑部住了六个月，如今也到了该说再见的时候了。在这段时间里帕萨特勤勤恳恳跑了许多地方，长三角地区的南京、杭州、安吉等地都跑过了，无论是驾驶品质还是可靠性都不错。
在这篇总结中，我们将对帕萨特的外观、内饰、配置和动力表现等方面做一个简短的点评，同时考虑到全新一代迈腾也刚刚上市，在帕萨特和迈腾间究竟该如何选择，这里也会做简单的对比，给大家提供参考。为了让各位清晰的看到我对帕萨特这台车的看法，在接下来的点评中还会给出相应的分数，满分为5星。
外观造型：★★★
帕萨特的前脸造型一直为人吐槽，大众家族化设计让不少人至今都分不清帕萨特、迈腾乃至朗逸和桑塔纳，不过移到侧面看的话就好区分多了。该车造型设计只能说是中规中矩，与惊艳、时尚几乎沾不上边。修长的车身在视觉上拉长了车身尺寸，再加上中庸的造型设计，无论将它放在什么场合似乎都很合适，用车友在口碑中的总结就是“低调奢华有内涵”。
那么什么颜色与帕萨特最配呢？首选自然是黑色，因为看起来很有档次，相信多数消费者都能接受。对于一部分年轻消费者来说，黑色的帕萨特实在太多，选个其他颜色更好看，编辑推荐的是曜银和釉金两款。
内饰设计：★★★★
与外观风格类似，内饰设计也走的是中庸、简洁的路线，各种设备都布置得恰到好处，几乎伸手可得。用料在同价位车型中算是领先水平，细节上还能看到不少亮黑色饰板和镀铬饰条，再配以良好的装配工艺，精致感到位。
当然有些车友还是提出了一些批评，比如中控台和门内饰板顶端虽然用了软性材料，但其余大部分依然是硬塑料材质，用料上其实还有提升的空间。迈腾在内饰用料上的表现其实与帕萨特差距并不大，两者可谓旗鼓相当。
配置：★★★★★
长测车选择的是帕萨特车系中销量最好的330TSI御尊版，从我们的口碑数据来看，买这该配置的用户最多，占比约为40%，位列二三名的是配置低一等级的330TSI尊荣版（1.8T低配）和280TSI尊荣版（1.4T车型最高配）。
从配置看，这款车配置在20多万元合资中型车中算是比较丰富的，较为常用的导航、前后雷达+后部影像、自动空调、自动大灯、无钥匙进入和启动等都齐全，此外电动天窗、后视镜自动折叠、家用电源接口、前排座椅位置记忆和加热等加分项也不少，日常使用的话不用担心因为功能不全而影响便利性。
当然如果一定要找出些需要改进的地方还是有的，第一是导航系统目的地输入较为死板，语音输入或手动设置新目的地的话只能选择门牌号或路口，搜索机场、火车站等地标目的地只能手动在“兴趣点”菜单中慢慢找，还不如用手机导航来的便利。另一个问题是胎压监测，一旦发现问题时只会在仪表上点亮故障灯而不是直接通过胎压数据直观地告知究竟哪个轮胎有问题。
空间：★★★★★
帕萨特乘坐空间较为宽敞，后排纵向空间在同级别中算得上是中游以上水平，横向宽度坐上3个成年人也没有大问题。当然相比更新更先进的迈腾而言，帕萨特依然有不少改进的地方，比如硬邦邦的头枕就急需改进，靠着真的有些不舒服。
后备厢储物能力也不弱，490升的常规容积虽然在数据上没有什么优势，但好在内部空间规整，加之后排椅背还能放倒，编辑我偶尔开车回家时就会把日常用来通勤的自行车往里面塞，虽然没有SUV那么便利，但空间是绝对够用的。需要吐槽的是后排放倒拉手放在了后备厢内，如果座舱内再配备一套放倒拉手的话用起来更方便。
