外观有型又实力不凡 瑞风S3便利性调查
没有人生下来就会开车，一段尴尬的新手期在所难免，而如果选择一辆好开的车作为开启汽车生活的伙伴，你的新手期就会变得美妙许多。今天我们为大家介绍的江淮瑞风S3就是这样一款车型，它在研发之初就将“易驾”写入了产品DNA。随着时代的发展，消费者特别是年轻消费者对于座驾的要求越来越高，瑞风S3也进化到了第三代。今天我们就站在一位首次购车用户的角度，来看看第三代瑞风S3在驾驶便利性方面表现如何。
在下文中，我们简单地将驾驶便利性分为两类，其中一类为行驶便利性，即为大家通常所说的“好开”；另外一类为泊车便利性，即为通常所说的“好停”。在驾驶技术较为生疏的新手期，换挡、坡起、认路、泊车入位等等都是考验。瑞风S3的售价区间仅为6.58-9.58万，有限的成本预算内，要想做到“好开好停”，帮助用户获得愉悦的驾驶体验并不是件容易的事。
首先我们从瑞风S3的灯光系统说起。带有透镜机构的氙气大灯能够有效减小灯光散射范围，令前方视野更清晰，并且具有自动点亮功能，进出隧道和旁晚视野不清等情况下车灯即可自动点亮。另外值得一提的是，瑞风S3还具备双闪转向优先功能，即在双闪警示灯开启情况下，当拨动灯杆开启一侧转向灯时，双闪功能自动暂停，有效提示后车车辆前进方向，提升行驶安全性，这可是目前很多合资品牌车型都不具备的实用功能。
上车起步挂档，要想开得平顺又经济，就要看驾驶员对换挡时机的掌控了，瑞风S3配备了GSI行车换挡提示功能，车载电脑可根据车速和转速情况在仪表盘显示屏上做出升挡/降挡提醒，新手也能把车开得像老司机。
还记得我在新手期里最怕堵车，特别是在北京高低起伏的立交桥上，每次停在上坡路上手心里都捏一把汗，生怕油离手刹配合不好溜车熄火露怯。相比之下现在的新司机朋友们幸福多了，瑞风S3配备了HSA上坡辅助系统，在坡道上松开刹车时车辆会保持静止状态几秒钟时间，足够挂挡给油起步，不必再把手刹当作救命稻草，堵车时也轻松了不少。
不认路实际上是新手老司机都会遇到的问题，特别是在自驾到另外一个城市的时候，没有靠谱的手机导航简直就是寸步难行。瑞风S3除了在8英寸中控触摸屏上提供导航系统外，还支持苹果CarPlay和百度CarLife等系统，用户可以将智能手机与车机大屏完美连接，在手机上设置好导航直接在中控大屏上查看地图，使用体验更佳，陌生的城市也变得很亲切。另外值得一提的是，瑞风S3还提供了智能语音控制系统，驾驶时想看天气、打电话、查地图、听音乐等等无需动手，一个语音指令就搞定了，帮助新司机们将注意力集中在驾驶上，便捷又安全。
买车之后肯定要开出去玩了，如果要自驾到另一个城市，高速路行驶实在累人。瑞风S3配备了CCS定速巡航系统，设定好车速后驾驶员即可松开油门让右脚休息，只需控制车辆前进方向即可，有效减轻长途驾驶的疲劳感。既然说到高速驾驶，就不得不提瑞风S3另一项实用性颇高的配置：超速报警，新手驾驶员们对车速没有感觉，往往放松警惕，超速就在不知不觉中发生了，一趟长途自驾下来除了路费还被扣分扣钱多闹心！开启超速报警之后就放心多了，超过设定速度后车辆会发出声音提示，帮你免于违章处罚。
自从上次我的老爷车出现一个轮胎完全没气的状况之后，直到现在我都保留着每次开车前用手按一遍轮胎的习惯，自然这是没有胎压监测系统的无奈之举。瑞风S3的用户们就不用这么麻烦了，TPMS独立数显智能胎压监测不但可以指示出哪个轮胎亏气，而且可以实时显示轮胎气压，让你清楚了解每个轮胎的状况。
行车记录仪已经是现在中国城镇特别是一线城市用户买车之后首先要加装的配置，背后的道德因素就不多说了，单说行车记录仪本身，加装起来走线杂乱不说，很多时候还要占用中控台一个车载电源接口。瑞风S3原厂配备了行车记录仪，为用户免去了车内走线凌乱和占用电源接口的麻烦。
关于瑞风S3在行驶便利性方面的特点就说到这里，可以发现虽然这款小SUV售价并不高，但在驾驶辅助配置部分非常丰富，并且充分考虑到了用户的实际使用场景，帮助尚处“新手期”的驾驶员换挡、上坡“不掉链子”，夜路、高速轻松应对，同时还可以和智能手机系统无缝连接，充分照顾到用户的使用习惯，在“好开”的部分表现出色。
