抢桑塔纳地盘儿 起亚换代K2有何能耐？
随着汽车消费水平的提高，购车10万元起步渐渐成为三线以上城市消费者买车的起点，因此也更被厂商所关注，而谈到10万元以下汽车市场，已经是自主小型SUV的天下，而早年间曾经被合资企业争红脸的A0级小型轿车市场，满大街威驰、Polo的广告，如今似乎已经被大家淡忘，只留下几个元老级“人物”，依然力挺这一市场。
翻看10月份的轿车销量排行榜，前十名全部是紧凑级轿车，而小型车销量第一名也仅仅排名轿车总销量的第十七位，大众Polo：10月销量17968台，而小型车销量第二名是起亚K2：16882台，与第一名Polo相差1000台左右，第三名就是合资自主品牌宝骏310：销量11809台，第四名丰田威驰仅销售9457台，已经与第一阵营拉开差距，后面的品牌就拉的更远。
从市场行情已经看出，由于小型车市场的萎缩，小型车市场已经淘汰了众多的选手，只剩下几个精兵老将，而更多的企业将目标转向市场份额更大的紧凑级轿车市场和SUV市场。即便是打造Polo的小型车市场一哥上汽大众，也已经将重心重点布局紧凑级车市场，相继推出A-级别的新桑塔纳，A级车朗逸、朗行、朗境，以及A+级的凌渡，五款车型布局阵地，而A0级别的Polo则放弃了原先劲情、劲取时代的三厢车战略，主打两厢车，做个性化市场。
A0级三厢车市场目前仅有东风悦达起亚K2、北京现代悦纳、一汽丰田威驰三家企业的车型独大。而我们知道，悦纳和K2两款车是同平台打造的产品，对于一向追求性价比的韩系品牌来说，现代起亚并没有对于市场的变化视而不见，北京现代和东风悦达起亚相继推出了全新的换代产品，值得注意的是，新一代产品的轴距已经达到了2600mm，而这已经达到A-级别的车型尺寸标准。
以上汽大众车型来看，Polo轴距仅有2470mm，新桑塔纳轴距2603mm，朗逸轴距2610mm，可以看出，K2换代后，已经把对手锁定定价更高，在8-13万元区间的桑塔纳，进攻市场份额更大的A-级市场。数据显示，桑塔纳10月份销量排名第5，销量达到惊人的32587辆，与小型车市场相比完全不是一个量级，同级别同定位的大众捷达、别克英朗、福特福睿斯月销量也都是3万台量级，可见这块蛋糕多么诱人，现代起亚绝不满足于国内日益萎缩的小型车市场，挑战A-级市场。
回过头我们再来看看新一代K2变在哪里，新K2车型尺寸长宽高分别为4400/1740/1460mm，轴距2600mm，相比上一代车型，车长增加了272mm，车宽增加了40mm，轴距增加了30mm，车长增加的尺寸非常多，外观看上去明显更大。
全新K2并未更换新的发动机，而是在原1.4L和1.6L发动机基础之上进行了进一步的调校，所带来的结果是峰值扭矩的爆发提前了一些，同时油耗也大幅降低，从工信部综合油耗来看，1.4L手动车型油耗仅为5.4L/100km，降低了0.7L/100km；1.4L自动车型5.8L/100km，同样降低了0.7L/100km；1.6L自动车型油耗6L/100km，降低0.5L/100km，对于这一级别的消费者来说，用车更经济无疑是个好消息。
此外，变速器也全面升级，换装6速手动和6AT变速器，这也是油耗得到降低的主要原因之一，替代了之前的5速手动和老旧的4AT变速器。转向助力也全系升级为电动助力，取代之前的机械液压助力转向，低速转向操作会变得更轻松。1.4L车型轮胎也得到了加大，14寸升级为15寸，175变为185宽胎，抓地力更好。
在配置方面最大的亮点是新车在中高配车型上增加了7英寸多媒体系统，这在老K2上是不曾出现的，并且搭载了最新的可以手机软件互通的安卓CarLife和苹果CarPlay系统，这在A-级别车型里都未曾出现，对于年轻消费者来说，有很大的吸引力，并且这一配置在8.89万元的中配车型上就已出现。
另外，新车还增加了LED日间行车灯和转向辅助灯，会在高配车型上出现，新普及了后视镜加热，也是雨天很实用的一项配置。由于新增了7英寸多媒体系统，所以倒车影像也在中配车型上得到体现，对于新车手来说，有很大的帮助。与同级别其它车型一样，中低配车型配置都比较基础，主要体现在实用性上，而顶配车型配置会更丰富一些，毕竟10.39万元的售价在那摆着。
除了以上这些，颜值也一直是起亚的看家本领，综合来看，新一代的起亚K2综合实力明显提升，在小型车市场不断萎缩的前提下，通过换代开拓新市场，通过原先的车型影响力，继续延续产品生命力，同时，还能有自己的在配置上和用车经济性上的优势，最重要的是，起售价更低，综合性价比更高，在保持小型车市场领先地位的基础上，开拓了新版图。
