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驾趣+环保并肩 试宝马X1插电混合动力

  纠错  2016/11/30 21:22:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  今年的成都车展上,宝马一口气带来了三款新能源车型。其中最受关注的就要数今天的主角,宝马X1插电式混合动力车型。因为它是宝马旗下第二款国产混动车型,相比宝马530Le更亲民,全新宝马X1插电式混合动力车型用入门的价格带来驾趣和环保齐飞的感觉。

  要攻城略地,没有制胜法宝可不行。宝马这几年提的比较多的就是它的eDrive科技——宝马说过要将eDrive科技拓展到宝马全系主力车型上。这份豪言壮语背后,是多年来对新能源技术的研究,还有i系列产品的“冲锋陷阵”。

宝马X1插电式混合动力车型使用的这套系统就来自宝马i8,宝马第一次将超跑的驱动技术运用到紧凑级SUV车型当中。

  在谈试驾感受之前,先来简单说一说这套混合动力系统。

  不同于宝马X5 xDrive40e,宝马X1插电式混合动力车型采用了横置的前驱平台。

前面有1台横置的1.5T涡轮增压发动机和一台高压起动电机,后轴上还有一台负责驱动的电机。系统最大可以输出170kW(231Ps)的功率,385Nm的扭矩。

这套系统采用P4的混合模式,将位于前轴的发动机和位于后轴的电动机有效地联合起来,一起驱动车辆。

这样不仅可以获得更强大的动力输出,还能够实现全轮驱动。由于电动机的特性,所以宝马X1插电式混合动力车型的全轮驱动提速比传统机械AWD系统响应更快。

  当然这些都是理论数据,实际体验怎么样?还得一试才知。

  在满电的情况下,宝马X1插电式混合动力车型会以纯电模式进行行驶,由10.7kWh的高压锂电池提供动力。

安静地起步并不代表着迟缓,电动机爆发的扭矩会让你大呼过瘾。

深踩油门或者时速达到80km/h,发动机会适当地介入,但是电动机和发动机之间的切换,几乎感觉不到,能感觉到的就只有源源不断的动力。

  有了两个强大的心脏,无论是市区的超车还是高速巡航的提速都是手到擒来。

通过BMW独有的eBoost功能,车辆前面的高压电机也可以帮助驱动车辆,车辆甚至可以拥有385Nm的峰值扭矩。

一切都是宝马熟悉的感觉,并没有因为环保而放弃掉驾驶乐趣。线性的输出、细腻的悬挂调校、灵活精准的指向,让驾驶变得更美好。

  我们可以通过车辆的能量图,看到发动机和电动机都是如何运作的。

 

 

  这样的驾驶太过单调?你还想发挥一下自己的主观能动性?好吧,宝马X1插电式混合动力车型也能满足你。

宝马X1插电式混合动力车型提供三种模式,可以通过挡杆旁边的按键进行切换。

三种驾驶模式分别为:完全依赖车辆默认设置的Auto eDrive模式、车辆能够以零排放行驶的Max eDrive纯电模式,还有保持电池电量的Save Battery模式。

当你预见到即将遭遇拥堵路况时,就可通过Save Battery模式保持电池电量,为随后的零排放纯电驾驶储备电量。

纯电模式下,车辆的最高时速可达120km/h,其纯电续航里程达到60km。最好是在城市拥堵路段使用该模式。

此外,与其它X1车型一样,X1插电式混合动力车型也提供Sport、Comfort和ECO PRO三种不同驾驶体验。

  Sport模式优先车辆的性能表现,油门踏板、发动机的响应会变得更加灵敏;ECO PRO则以车辆的能效优先,动力响应会变得相对柔和,空调等车载电气设备的功耗也会被降低;Comfort模式则在舒适性和能效之间取得最佳平衡。

  令人没想到的是这套动力系统竟然配合这么默契,变速箱的响应也十分积极,无论哪种模式下,你都不会感觉到顿挫。

2012年12月25日

享受驾驶乐趣 试全新宝马X1 20i Xdrive
       提起德系里面最忠于操控的车,那么我想“宝马”是所有人的共识。如果宝马能造一台,体积介于紧凑级,价格在30万起步,同时拥有不错的操控,灵活空间拓展能力的车,那我想会很有竞争力!宝马X1就是这么一台车。它是一台拥有很高驾驶乐趣的SUV!   虽然是紧凑SUV,但是宝马声称它为SAV!是一种重视试驾乐趣的多功能车。说白了就是四驱的通过性,MPV的灵活空间,宝马轿车的操控快感,同时还有SUV车型那种,旷野天地间的潇洒感。外形方面,灯组是最大的变化。使用了更加时尚的白色LED...查看全文>> 更多相关>>
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