居家运动皆可满足 进口大众新Tiguan上市

    11月25日晚，进口大众全新Tiguan在深圳正式上市。新车共推出搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机的四款车型，售价区间为26.28-39.18万元，详见下表：

　　● 新车特点

　　外观：两种设计、居家/运动皆可满足

　　基于MQB平台开发的全新Tiguan，其内外设计均采用了大众品牌最新的设计风格，整车视觉效果相比上一代Tiguan车型更加宽大、饱满，细节处强调精致感。作为进口车型，大众全新Tiguan与海外版车型的外观设定保持一致，其中280TSI精英型及330TSI创睿型两款车型采用了普通版外观，造型稳重强调居家风格；而330TSI高配版和380TSI R-Line车型则配备了R-Line外观套件，套件包括造型更加夸张的车身包围、尺寸更大的后扰流板、双边共两出式排气，以及19英寸深灰色运动轮圈，整体造型更加强调运动风格。

　　车身尺寸方面，新车相比采用PQ35平台打造的上一代Tiguan有所提升。新车的外部长宽高分别为4486/1839/1631mm，轴距为2681mm，相比上一代Tiguan的分别增加了53/30/54mm，而轴距增加77mm。

　　内饰：设计保持中庸更新为MQB时代风格、做工较佳

　　全新Tiguan的内饰设计依然脱离不了大众家族的中庸风格，中控台整体造型设计相比现款车型更加简洁，三辐式多功能方向盘及多媒体区域也遵循了MQB时代基调，走简洁、实用路线。高、低配车型的可视化差异在于前者采用了更加运动的平底式多功能方向盘、真皮座椅、驾驶模式选择旋钮、不锈钢踏板、全液晶仪表盘以及灰色中控台饰条等。

　　配置：主/被动安全标配很丰富；全系配全景天窗、三区空调等

　　外部配置方面，全新Tiguan标配全景天窗、LED自动大灯、电动折叠/加热外后视镜、前/后驻车雷达；次低配（330TSI创睿型）及以上车型在此基础上增加了外后视镜记忆和电动尾门；两款高配车型则共同享有R-Line外观套件（含全套R-Line运动包围、后扰流板及19英寸轮圈）、更加高级的LED自动大灯；而顶配的380TSI R-Line车型还独享了感应开合式电动尾门和无钥匙进入/一键启动系统。

　　内部配置方面，全新Tiguan全系标配多功能真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、三区自动空调、手机映射功能，以及8英寸触屏车载娱乐系统（不含导航）；次低配的330TSI创睿型及以上车型在此基础上，增加了深色调车内饰条、带有座椅记忆/电加热/12向电动调节的主驾驶真皮座椅、室内氛围灯、驾驶模式选择、全液晶仪表盘、抬头显示、8英寸触屏车载系统（带导航及Car-Net车联网功能）。

　　此外，330TSI高配型在上述基础上增加了R-Line内饰套件（含平底式运动方向盘、黑色车顶内衬、R-Line门槛饰条、不锈钢踏板），而顶配380TSI R-Line车型则独享了后排座椅加热、动态底盘控制功能。

　　全新Tiguan在主/被动安全性配置方面较为丰富，全系标配侧气囊+侧气帘+膝部气囊、车身稳定系统、电子差速锁、预碰撞安全+低速制动、车道保持、自动驻车、胎压监测、疲劳警示系统及定速巡航；330TSI创睿型及以上车型在上述基础上增加了陡坡缓降功能；而两款高配车型还配备有盲点监测+并线辅助+后方交通预警、泊车辅助及倒车影像。

　　空间：后排头部空间欠佳；地板凸起较高；储物空间足够

　　身高1.79m的体验者在前排乘坐时，其头部空间为一拳；在后排乘坐时腿部空间为一拳四指，而头部空间则较小；后排中央座位脚下的凸起较高，无法满足长途乘坐的舒适性要求。

　　不过全新Tiguan全系车型的后排座椅均具有靠背角度三段可调功能，座椅调整灵活度较高，同时提供了小桌板和后排出风口，一定程度上弥补了乘坐空间上的不足。

　　新车的储物空间表现不错，特别是门板上的储物格，两瓶较粗的饮料瓶还是可以从容地放入，扶手箱和前排杯架亦然。

　　动力：3种动力输出供选；顶配车型6.5秒“破百”；2.0T车型配第五代Haldex四驱系统，更灵敏

　　动力方面，全新Tiguan将会搭载1.4T和2.0T低/高功率版发动机，分别对应280TSI、330TSI和380TSI三种车型尾标，最大输出功率分别为150马力、180马力和220马力，传动系统匹配6速湿式双离合（1.4T车型）及7速湿式双离合变速箱（2.0T），三款2.0T车型还标配有4MOTION四驱系统。

　　全新Tiguan 2.0T（330TSI/380TSI）车型标配第五代Haldex四驱系统，其新增了通过旋钮操作的四驱主动控制系统，支持公路、雪地、越野及越野自定义四种模式，其中公路模式又分为标准、运动、经济和自定义几种选项。此外，配备动态底盘控制（DCC）的380TSI R-Line车型在选项中还会再增加一个舒适模式。

　　第五代Haldex四驱系统的一大优势就是响应速度更快。通常情况下Tiguan为前驱状态，系统只要监测到前轮有失去抓地力的趋势，便会在打滑发生之前将动力传递到后轮，几乎可以避免牵引力的损失。

　　● 新车背景

　　第一代大众Tiguan于2007年面世，随后在2009年以进口形式引入国内市场销售，仅提供2.0TSI一款发动机。同年，由上海大众（现更名“上汽大众”）投产的国产版本第一代Tiguan——途观正式上市。相比进口Tiguan，国产的途观针对轴距进行了本土化加长，同时车头造型也经过调整，在造型上更加稳重。

　　虽然有了国产车型，但进口Tiguan仍继续销售，并在2012年与国产途观同步更新了中期改款车型（同期新增2.0TDI柴油版本）。7年来，国产途观与进口Tiguan也一直保持着并行销售的状态。

　　2015年9月，大众在海外市场正式发布了第二代Tiguan，也就是本次以进口形式引入国内市场的全新Tiguan车型。新车同样将由上汽大众进行国产，但本次二者在外观上会有较为明显的差异，原因在于国产版车型针对轴距进行了大幅度的加长（轴距加长110mm，车身加长226mm），并被命名为“途观L”，据此前消息，途观L将于2017年上市。

　　● 竞争对手

　　全新Tiguan并没有太过直接的竞争对手。首先忽略价格区间，从进口紧凑型SUV这一身份来看，进口Jeep指南者/自由客和斯巴鲁森林人等车型的定位与其相同。不过这几款车型的价格相比全新Tiguan要相对低上一些。需要注意的是，由广汽菲克国产的新一代指南者将于年内上市，而现款进口指南者/自由客或将同期停产。

　　而从价格区间重叠的角度来看，奥迪Q3、宝马X1等国产豪华品牌紧凑型SUV，以及别克昂科威、本田冠道等国产主流合资品牌5座中型SUV都将覆盖在全新Tiguan的价格区间内，它们也很可能成为消费者在购买全新Tiguan时考虑较多的备选车型。此外，近期上市的进口英菲尼迪QX30在价位上也与全新Tiguan相近，丰富了消费者的选择余地。

　　● 全文总结：

　　与7年前一样，在新一代国产途观（官方命名“途观L”）上市前，大众为国内消费者带来了该车型的进口版本。而与此前不同的是，此次上市的全新Tiguan与国产车型在尺寸以及定位上进一步拉大了差距。

　　相比上一代进口Tiguan，新车作为一款基于MQB平台打造的全新车型，在2.0T车型指导价格微降的情况下，对于动力、配置水平、车内空间等方面进行了全面提升，同时还增加了1.4T两驱车型拉低了准入门槛。不过，与上一代车型动辄7、8万元的优惠幅度相比，全新Tiguan即便在指导价格上微降，可能还是会令部分消费者觉得新车涨了价。此外，面对“同价位比我高级、同定位比我便宜”的情况，进口全新Tiguan或许还将是少数人的选择。