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“副总”百万身价 体验玛莎拉蒂Ghibli

  纠错  2016/12/5 9:12:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

各位年轻多金的朋友注意了,如果你越来越觉得一心追求销量的BBA实在难以满足你桀骜不驯的个性,是时候让波塞冬来给你醒醒脑了。虽然这次试驾的2014款玛莎拉蒂Ghibli不算什么新车,但开在路上照样回头率满满,一脚油门下去夹杂着亚平宁半岛橄榄油味儿的声浪更是收获注目礼无数。今天就和大家聊聊玛莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4,看看这位“副总”是否对得起自己过百万的身价。

玛莎拉蒂Ghibli位于一个独特的细分市场,这些车身尺寸超过5米的豪华品牌轿车虽然也有四个车门和舒适性还过得去的后排,但由于经过强化的运动特质,买它们的人一般都会坐到驾驶席上。和同级别车型相比,玛莎拉蒂Ghibli更长的轴距和更宽的车身从身材上就具有一幅运动员的好底子。

外观设计:继承家族式设计,车身线条富有力量感

玛莎拉蒂最近几年的设计风格转向犀利路线,Ghibli狭长的头灯配上大嘴进气格栅,前脸造型有股子戾气,细看之下和Quattroporte总裁相似度很高,车身侧面和车尾同样如此,看来Ghibli被称为“副总”还是有几分道理。就其本身的设计而言,凹凸有致的肌肉线条富含张力,令Ghibli在外观造型较为平淡的同级别竞争对手中脱颖而出。

2021年5月12日

超值之选 动态测评新款玛莎拉蒂Ghibli
    看到标题你们一定以为我疯了,尤其是那些手持一部键帽都被撸没了的键盘的“车手们”。当玛莎拉蒂说要推出四缸的时候,笔者是众多拒绝接受的群体中的一个,因为在笔者心中,同一款车上,四缸的感受怎么可能比六缸好? 但是玛莎拉蒂就是毫不留情的打了我的脸,就用这台四缸的玛莎拉蒂Ghibli,而这一记火辣辣的巴掌也打醒了我,玛莎拉蒂是否开启电气化时代并不重要,重要的是,它真的需要这台四缸发动机。 驾驶:赛道更均衡,城市更灵活 如果是笔者老爸那种老司机,如果听说一台四缸发动机功率基本与六缸持平,那一定...查看全文>> 更多相关>>
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