更适合于家用 试驾进口大众全新Tiguan

全新一代大众Tiguan（后面简称全新Tiguan）已于11月正式上市，价格区间为26.28万-39.18万元。全新Tiguan是大众基于MQB平台打造的首款SUV，推出了1.4T和2.0T两种排量，共4款车型。其中，2.0T还分高/低功率版本。采用全新设计，车身尺寸和轴距也比现款进口车型有提升。但由于进口身份，它的价格和宝马X1、奥迪Q3等车型有重叠。面临的对手中有豪华品牌，全新Tiguan的压力不小。

“SUV”就好比国内家用车的名片，而大众途观是最先有资格在上面印名字的。国产途观上市初期，火爆到持续加价的地步。而当时途观成为“神车”除了名气大，先进的动力和实用的空间才是它的“硬”实力。时隔6年，全新一代Tiguan（途观）终于到来。当然大家都清楚，进口Tiguan引入国内“试水”的意义更大些，随后的国产才是重头戏。这次，我们不妨先来试试全新进口Tiguan，看它的表现是否能在当下竞争更激烈的市场中，再次“封神”。

顶配车型的R-Line套件 线条更加立体

我们这次试驾的车型是380TSI，除了搭载2.0T高功率发动机外，还配备了四驱系统。当然，作为全系顶配，为了与其他车型区别开，380TSI的外观/内饰加装了R-Line运动套件。车身部分包括前保险杠、专属19英寸铝合金轮圈以及车尾扰流翼等等。

全新Tiguan的车身长宽高分别为4486/1839/1631mm，轴距为2681mm，相比现款进口Tiguan长宽高分别增加了53/30/54mm，轴距增加77mm。不过等国产车型推出后，轴距很有可能还会加长。

全新Tiguan的车身采用了大众最新的家族设计语言，V字形发动机盖线条、双腰线等设计，使整体造型更加敦实和硬朗。个人感觉尤其车头部分视觉重心略微上移，看起来多少有点类似于新款途锐的设计。

内饰部分，R-Line版车型增加了三幅平底设计的方向盘，金属脚踏板及迎宾踏板装饰等等。另外，全系只有顶配车型采用无钥匙进入和一键启动设计。不过，诸如全液晶仪表、HUD抬头显示等这些亮点配置，全系的普及度还是很高的。