早已蓄力许久 试驾长城哈弗H2s蓝标版

　　哈弗这个中国品牌，在国内的SUV市场近年来可谓是风生水起，除了哈弗H6那神一般难以撼动的紧凑级SUV销量桂冠之外。自家的SUV产品阵营布局，那也是其他中国品牌需要严肃对待的问题。近期笔者与哈弗H2s蓝标版有过短暂的接触，从外形设计到内饰做工以及驾驶感受都符合其面向主流年轻态群体的格调。看来这次哈弗是又准备再次发力，让小型SUV市场也开启新一轮博弈的态势。

　　哈弗H2s车系共分为蓝标和红标版本，厂家给出的定义是针对细分用车群体来划分，主要区别体现外观和细微配置上的差异，还有就是红标版略高的售价。如果你想从前脸快速区分版本，那么看进气格栅的“大小”是最快的途径。蓝标版是更加时尚的三幅式格栅，红标版是经典的“U”型大嘴式格栅。我的同事近期也对哈弗H2s红标版做了详细的试驾体验，所以这次笔者更针对性的补充一下个人的试驾细节感受。

　　外形设计仁者见仁智者见智，哈弗H2s的整体构造也出自一位世界著名设计师之手，皮埃尔·勒克莱尔，目前任职长城的全球设计总监。他笔下曾诞生的代表作品有第二代宝马X5(E70)和第一代宝马X6(E71)另外长城的高端SUV品牌——WEY也有其不可磨灭的功劳。笔者想说的就是，如果选购主要取决于你的眼缘了，因为二者的内饰构造布局和整体驾驶感受就好比亲哥俩，可以说是一脉相承。

　　哈弗H2s的内饰可谓是刷新了笔者对中国品牌SUV的认知，如果你对眼前这台车并不了解，或许说它是一台英国或法国车的内饰，相信也会有很多人举手赞同。用前卫、大胆和不拘一格等词汇来形容它容貌，笔者想应该并不过分。除了做工之外，内饰的用料也大量采用了软性材质，最重要的一点是，这台仅跑了1068Km的准新车，不存在让人有任何不适的气味，对于不高于10万元区间的售价而言，整体的视觉和乘坐体验颇具档次感。

　　哈弗H2s蓝标版的乘坐空间也是十分理想的，这主要得益于车辆提供的超大全尺寸天窗。虽然并不支持开启，可乘坐在其中的驾驶员和乘客也一定会满心欢喜，除了提供更好的空间感之外，车内采光则是最大的收益点，在寒冷的冬天让午后温暖的阳光洒进车内，也是一番享受。