新潮、犀利但不过分张扬 实拍宝骏510

　　由于种种原因的限制，中国汽车工业的起步较晚，虽然后期发展迅猛，但始终不敌某些汽车大国。然而在这个看脸的时代，有一条捷径能让中国品牌汽车抄个近路，迎头赶上，那就是在车的设计上下足功夫。宝骏品牌也是看透了这一点，所以近年来的产品设计也都可圈可点，尤其是在广州车展亮相的新车型——宝骏510，更是打破了传统设计，新潮、犀利，但不过分张扬。本次实拍车型依然是一款试装版车型，配置等信息请以未来的量产车为准，下面就先来听听设计师们的思路吧。

　　宝骏510的外饰设计师刘剑带我们细细参详了这款小型SUV的外饰设计，他并没有以年龄来划分这款车型的受众人群，而是更多的将关注点放在了消费者的心态上，就算你已白发苍苍，但只要你有活力，那么宝骏510就适合你。

宝骏510的设计团队中绝大部分都是中国本土设计师，所以这款车算是真正意义上的中国制造。外饰设计师代表刘剑将为我们详细地讲解宝骏510的外观设计理念。

前脸部分，六边形中网与两侧狭长的日间行车灯连成一体，周围用镀铬饰条进行装饰，增加了横向延展性，让视觉效果显得更宽广。

分体式的大灯成为了创新设计之一，将狭长的日间行车灯置于最上方，内部由6个LED发光单元组成，其点亮效果十分犀利，刘设计师称之为“未来眼”。

宝骏510定位于小型SUV，并将目标客户指向首次购车的年轻消费群体，车身尺寸相比同级别车型并不算大，算是中规中矩的小型SUV。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，并且采用前悬与后悬1:1的长度比例，将车身比例设计的十分匀称。

车门把手上同样采用镀铬元素进行装饰，无钥匙进入按键巧妙地与镀铬装饰条融为一体。

宝骏510车身侧面到车尾都融入了运动员肌肉似的线条设计，让车身看上去更有肌肉感，同时车尾也更加饱满。

实拍车型仍然是试装版车型，车尾配备了三颗倒车雷达，并在牌照架上方配有倒车影像的摄像头。

轮圈也是车身美感的重要来源之一，因此在轮圈设计上，外饰团队也是几经修改，层层甄选，最后敲定了这个双色花瓣式设计。轮胎规格为205/60 R16。

　　外饰设计小结：整个车身设计灵感来源于运动员的肌肉形体，用线条与光影打造出扎实的肌肉感。车头部分的亮点主要集中于分体式的前大灯和犀利的LED日间行车灯。车身侧面最为突出的设计要数悬浮式车顶了，车窗下沿采用镀铬元素进行装饰，突出灵动的线条。车尾主要是与车头形成呼应，同时也巧妙地利用曲线，让车尾看上去更饱满。