兼顾动力、环保 实测宝马740Le插混车型

　　新能源汽车已经成为了汽车行业势不可挡的一大趋势。在这一领域，宝马无疑走在了前面。在别的品牌还在规划车型的时候，宝马已经推出了两大新能源车系，一个是大家熟知的新能源子品牌“BMW i”，另一个是宝马插电式混合动力家族。前者通过前卫的设计、先进的电驱动技术、轻量化的材料，展示了汽车行业的未来；后者则通过兼顾动力、环保、便利性的插电式混合动力，对传统车系进行优化，带给用户更多的驾驶乐趣。

　　宝马插电式混合动力家族目前共有3款车型，分别是X5插电混动车型、X1插电混动车型，以及此次试驾的7系插电混动车型（以下简称740Le）。

宝马7系是目前科技元素最为丰富的豪华车型之一，740Le在其基础之上加入了插电式混合动力，令整体的科技感更上一层楼。

宝马740Le的外部尺寸为5250mm×1902mm×1498mm，轴距达到了3210mm，与燃油版车型完全相同。

宝马740Le延续了燃油版车型的设计，但是在细节之处，它们还是有着很多的不同。比如智能降阻进气格栅上的蓝色饰条、翼子板处的i字标识、C柱上的eDrive标识等等。

尾标仅仅是简简单单的“740Le”，并没有过多强调它的混合动力特性。

各种新能源元素的点缀，让740Le的外观比起燃油版车型要显得更加精致一些。同时，燃油版车型所具备的科技元素也都一一呈现在了740Le上。

轻量化材料的应用，让740Le在搭载了大容量电池组之后依然保持了不错的体重。在乘员舱等关键部位，740Le运用了CFRP碳纤维增强材料，既增加了强度，又减轻了车身的重量。

宝马740Le采用了目前最先进的照明技术，激光大灯以超长的照射距离保证了夜间的能见度；防眩远光辅助功能则可以避免影响对向车辆的视线。

宝马740Le配备了倍耐力的Cinturato P7系列轮胎，规格为245/50 R18。这款轮胎兼顾了低滚阻、舒适性、操控性，非常适合混合动力车型。

慢充口位于车身左前方翼子板处。使用电压220V、电流16A的家用充电墙盒为其充电，仅需2.1h即可将电量从0充到80%。