主打运动的紧凑型 测试通用别克威朗20T
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2016/12/23 15:38:00
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记得前一段时间看过一篇文章,文章的大概内容就是由于欧洲和美国的地形问题,这两个地区的车辆设计有着非常明显的区别,而今天要测试的车辆虽然是一台美国车,但它却用了欧洲车的底盘,OK,不卖关子了,自今天的主角就是别克威朗,与欧宝亚特共用一套底盘系统,欧宝亚特是一款主打运动的紧凑型轿车,而与它同平台的威朗会有何种表现,我们一起往下看。
编辑总结:对于一台家用紧凑型轿车来说,别克威朗8.19秒的加速成绩以及36.85米的刹车成绩在同级别车型中已经非常优秀了,而在测试中虽然会有轻微的抬头或点头,但总的来说车身姿态控制的还比较不错,至于瓦特连杆的加入在一定程度上解决扭力梁式半独立悬挂的一些缺陷,使整体的舒适性以及操控性大大提升。
2015年11月13日
诱人的AppleCarPlay 静态测评别克威朗 就在今年9月法兰克福车展上通用刚发布了全新一代雅特,这款与威朗轿跑、威朗GS同平台的姊妹车型,可以说先给我们抛出了一块“饼”,但最后扔给我们的是个两个“披萨”。我们猜到了开头,但没想到结局,通用把第十一代雅特引入中国,拆分成两款车来卖,分别是威朗GS和威朗轿跑。作为一个全球媒体赋予极高评价并试图动摇高尔夫地位的雅特姊妹车型继承了雅特的动感,也带来了雅特的高科技。从即将公布的威朗轿跑的售价来分析,他估计是国内目前可以买到的,售价最低的,带有AppleCarPlay的合资车型。
* 威朗...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月14日
未来销量的主力军 试驾别克威朗轿跑15S 就在本月初,我们对威朗GS进行了抢先试驾,尽管风尚的设计、惊喜的做工以及堪称同级标杆的驾控感受给我们留下了深刻印象,但16.59--20.59万的价格区间还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来的主角是威朗轿跑15S车型,即使褪下了运动包围、矩阵大灯等GS独有的抢眼配置,但威朗轿跑同样看点十足,再加上更低的售价门槛,或许轿跑才是威朗两厢版未来销量的主力军。
● 动力组成 & 日常驾驶
至今,威朗已推出十三款车型中,其中两厢版共计五款,1.5S轿跑车型只有两款,均搭载6速...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月17日
还是低估了它的动力实力 测试别克威朗
当“天生爱跑”的广告语一出不难猜到,上海通用别克推出的这款新车型威朗依旧是一款主打运动的产品,这是别克所擅长的,毕竟在它之下的英朗和之上的君威其运动表现都有口皆碑,所以,对于“运动”二字的诠释威朗也定不会差。不过,在试驾之后它的表现还是超出了我的预期,那就是低估了这套全新动力总成1.5T+7DCT的实力。
之前我的同事已经对威朗进行了试驾,给予这款车型外观、内饰、空间的评价都很高,而作为定位运动的全新车型我更看重它的性能表现,所以在拿到试驾车之后我们对威...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月20日
新的杀手锏 上海车展实拍别克全新威朗 别克近来在新车市场的动作可谓不断,在相继投放了昂科威和全新英朗后,似乎还满足不了其胃口。随着国人对于空间和级别的追求越加往上,入门级中型车开始受到很多消费者的青睐,别克自然不会轻易放过这块肥肉,秉着多生孩子好打架的“行业共识”,别克也不甘寂寞地的祭出新的杀手锏。没错,就是本文的主角--别克威朗,下面就来看看这台新车有没有足够的颜值打动你?
● 通过几个问题快速了解别克威朗
消费者对威朗比较陌生,实拍解析前先准备几个问题,帮助大家快速了解别克威朗到底是怎样一款...
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