体验一把失控的乐趣 丰田全系冰雪体验

如果生活在北方，大家肯定有过在下完雪的积雪路面或着冰面上驾驶的经历，肯定都是心惊胆战，手冒虚汗，生怕出点什么操作上的失误产生严重的后果。但这次不一样，一汽丰田带领着自家的全系车型，来到了吉林查干湖的冰面上，这里视野开阔，你现在要做的就是在这里尽情的失控，来体验一把失控的乐趣，另外一方面你也让你知道了，一款车在极端条件下的表现。

此次试驾车不光有四驱车，我们平时开的前驱车和后驱车也都会参与试驾。分别是四驱的普拉多和RAV4荣放，后驱的皇冠和锐志、以及最常见的前驱车卡罗拉和威驰。涵盖了我们平时能开到的所有驱动类型的车。在查干湖冰封的湖面上，为了能在冰面上驾驶，试驾车辆全部换装了钉胎，雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力，橡胶在极端的气温下也有着更高的极限，不会轻易硬化。

听起来确实是一个比较无聊的科目，但事实上这也是在生活中最长遇到的一种情况，开车你总不能不掉头把，不过这次实在附着力较低的冰面上，而我们则在一个U形的跑道里，将车速提到你觉得最快的失控临界点来过这个弯道，来体验车辆在这样的车速下，是否能够按照驾驶员的意图完成预定的行驶线路。卡罗拉的表现也没有辜负我们的希望，车辆能够通过车身稳定系统，在冰面上保持车身的稳定性，从而顺利出弯，没有发生打滑和推头。

还需要再多说两句的就是动力，这台卡罗拉搭载的1.2升的涡轮增压发动机，也就是刚上市不久的D4T车型，在动力输出方面感觉确实比较顺畅，并没有在某转速下涡轮介入的那种突兀感，而且加速感也似乎比使用的那台1.8L自然吸气发动机还要强一些。后来查了一下数据确实，新的D4T发动机最大扭为185Nm比1.8L的版本还要高出了12Nm。

第二个科目是S型弯道，使用的前轮驱动的威驰。这个科目属于第一个科目的进阶版，第一个是教你如何平稳的过弯，而这个则是教你在，积雪路面上的紧急避让，以及出现的失控自救。威驰的速度保持在50km/h左右，突然前方出现直角弯或是障碍物，你该怎么办，当然不是下意识的踩刹车，因为在冰雪路面，刹车根本刹不住，你要做的就是打方向紧急避让，但由于前轮是驱动轮，猛打方向根本转不过去。这时候就要带一把手刹了，让后轮突然锁死，出现车尾的滑动，让后顺着滑动的方向，反打方向盘并踩下油门，用足够的动力，将你拽回到原本的轨迹上。不过你不要轻易尝试，这些一切都是要在保证安全的情况下进行。