同级别当中独树一帜 讴歌新一代NSX上市

    2016年12月29日，在讴歌（Acura）品牌诞生三十年之际，其正式宣布全新一代NSX正式在国内上市，新车基本款售价为289.00万元。相比于传统超跑，全新NSX采用了一套混动系统，这使其在同级别当中独树一帜。

　　● 新车介绍：

　　出自女性设计师之手的“东瀛法拉利”

　　作为拥有着“东瀛法拉利”称号的NSX在阔别市场十余年之后终于迎来了全新一代车型，全新NSX在外观设计出自女性设计师米歇尔·克莉丝汀森之手，虽然相比上一代车型外观的传承感并不多，但是相信第一眼望过去你的眼球就无法离开它的身形。

　　相比于讴歌家族其他车型，全新NSX采用了黑色进气格栅和单条幅镀铬装饰，前大灯组采用全LED光源，配合空气动力学设计的前保险杠，看起来非常具有攻击性。

　　车身方面，新车采用了传统超跑所使用的中置发动机车身设计，流畅的车身侧面线条相比老款更加具有流线感，不过这并非让全新NSX看起来更加阴柔，车身表面上复杂的线条也反而勾勒出更加犀利的风格。

　　高挑的车尾配备有碳纤维材质的扰流板，同时锋利的线条搭配大尺寸的底部扰流板，给人视觉效果非常运动，同时中置四出排气时刻提醒着尾随其后的车辆，不要试图挑衅它。

　　华丽而缺少战斗气息的内饰

　　而在内饰设计上，全新NSX造型非常华丽，同时使用质感豪华的材质烘托出应有的豪华感。虽然相比一些纯粹的超跑来说少了一丝战斗气息，但撞色风格搭配，也让人时刻具有想要驾驶它的冲动。

　　作为新时代的超跑，科技感也是必不可少的，全新NSX采用了大尺寸液晶仪表与机械仪表相结合的设计，同时为提升驾驶视野，碳纤维和真皮材质的方向盘采用了平顶设计。而中控台虽然采用了极具设计感的一体式造型，搭配银色装饰和按键式换挡机构，给人感觉非常独特。

　　除此之外，两张包裹性极强的运动型座椅采用Alcantara材质和真皮包裹，中央的Dynamic Mode旋钮能够让车辆在四种驾驶模式之间切换，不过相比之下中央屏幕却给人似曾相识的感觉，嗯，这真的十分本田。

　　此外比较独特的一点是，新车虽然是采用一款中置发动机的超跑，但是因为电机和冷却系统的缘故时其并没有设计前备厢，而是在中置发动机之后设计了后备厢，并且尺寸可以放下一个标准高尔夫球包。

　　复杂的动力系统

　　动力方面全新NSX在如今的超跑当中可谓独树一帜，它传承了老款NSX的精神，使用一台3.5L V6发动机，但是却更改为纵置设计，并在此之上增加了两颗涡轮以及三台电动机。强大的混动系统使得全新NSX的综合最大功率达到573马力，峰值扭矩645牛·米。传动方面，新车采用了全新的9速双离合变速箱。

　　同时为了更好的布局发动机舱，新车的中冷器被设计在后翼子板的进气口之下，同时全车的水冷系统被设计在车头部分。此外三台电动机当中的两台被安放在前轴，为电动机提供能量的电池位于驾驶员的背部。

　　这套复杂的混动系统中，3.5L双涡轮增压发动机与同轴电机共同驱动后轮，同时前轴的两台固定齿比的电动机驱动前轴，使得NSX实现了四驱布局，这套系统被官方称之为Sport Hybrid SH-AWD系统。而以上“黑科技”装配在起到轻量化作用的全新铝制框架结构，但是这仍然使得全新NSX的车身质量达到1725kg。