科技感十足的内饰 新一代讴歌NSX上市
NSX——简单的三个字母却代表着一款传奇般的跑车,如今这款素有“东瀛法拉利”之称的讴歌NSX终于迎来了第二代车型,今晚(12月29日)全新讴歌NSX将在中国正式上市,此前官方曾公布其预售价为300万元。
全新讴歌NSX沿用了初代车型的中后置发动机布局,这也使其在外观造型方面更加像一台超级跑车看齐,整车低矮流线的设计,加上略带棱角的外观,给人一种蓄势待发的既视感。犀利的前脸设计、全LED光源的大灯组、前19英寸后20英寸黑色双五辐轮圈、低扁平比马牌sportconcept轮胎无不展现着新车不俗的魅力。
内饰方面,全新NSX的内饰风格并没有绝对的战斗气息,不过红黑内饰搭配银色装饰条倒是让人更有驾驶它的欲望。同时全LED液晶仪表盘、按键式换挡机构也使得新车看起来科技感十足。
动力方面,全新讴歌NSX放弃了上一代车型自然吸气发动机的设计,改为一套更加顺应时代的3.5L V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混动系统,其综合最大功率为573马力,峰值扭矩654牛·米。传动方面,与这套混动系统匹配的是9速双离合变速箱,此外新车还匹配了Sport Hybrid SH-AWD四驱系统。
2016年3月15日
如此与众不同 海外试驾讴歌全新一代NSX 在鲁思·本尼迪克特的笔下,这是一个左手持刀、右手持菊的民族。他们既尚武又平和,既狂傲又谦逊,或许正是这种极矛盾的性格,才造就了如此与众不同的一个国家,以及如此与众不同的一台NSX(初代)。
作为本田上世纪90年代最伟大的杰作之一,初代NSX(北美及香港地区使用讴歌LOGO)凝聚了整整一代人对于性能的追求,奥山清行设计外观,上原繁负责开发, 埃尔文·塞纳参与调校,在搜索栏中随便敲下一个名字,你都能看到一段辉煌的历史,而这些人所有的努力只为一件事儿,打造一台世界第一的超级跑车!
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查看全文>> 更多相关>>2016年3月16日
原来这就是一种情怀!试驾体验讴歌NSX 从小跟随父母各地奔波,这样的人生经历让我习惯快速接受新事物,但也让我变得特别容易遗忘。别人常说的情怀,我很难懂。但在那一天之后,我总是愿意去回味那个在赛道驰骋的阳光明媚的下午。
地处沙漠,加州棕榈泉的太阳比我想象的还热烈,哪怕是初春的三月。炫目的车身反光把我拉回现实,它是今天的主角——讴歌全新NSX。不知为何在试驾之前会开这么个小差。其实试驾之前,我已经对它做足了功课,但实实在在看到它的时候,我还是不免激动起来。
讴歌的车名字都比较难记,NSX,读起来更是拗口...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月22日
“东瀛的法拉利”性能测试讴歌全新NSX 当时空隧道穿越到1990年,那个时候在全球车坛横空出世了一辆能和法拉利媲美的日本跑车,它采用高性能跑车的中置发动机后轮驱动布局、它在研发的过程中,车神塞纳给出了诸多参考意见。它就是附有“东瀛法拉利”美誉的日本超跑——本田NSX。
出色的性能、相对低廉的售价让它成为了众多车迷心中的神话,2005年底当最后一批NSX销售完毕后,它慢慢淡出了人们的视线,留下的只有夕日的经典与推出新款的期盼。时隔10年之后的2016年初,它以崭新的面貌及高科技的配置重新回到了世人面前。在本田高端品牌讴...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月27日
享受零迟滞的快感 加速体验讴歌全新NSX 说这是一篇试驾文章其实有些牵强,在试驾场地、试驾车辆以及素材拍摄都被严格限制的情况下,面对如此备受瞩目的“情怀车”无法为大家呈现出一篇“情怀文”实在惭愧,索性把题目改为更符合此次试驾主题的加速体验,为大家着重说说新NSX的技术和直观的加速感受。
全速段零迟滞加速指车辆无论是在低速还是高速情况下都可以拥有随叫随到的并且十分迅猛的加速感受,结合电动跑车在低速段的优势和传统汽油跑车在中高速时的长处,混合动力跑车新一代的NSX应运而生。
关于动力
关于传动
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