比肩豪华品牌 试辉昂380TSI 两驱行政版
参与到我们此次测试的车型为上汽大众的全新中大型车辉昂,辉昂的推出弥补了大众品牌应对当下市场,中大型轿车空缺的局面。而对手方面直指三大德系豪华品牌BBA。虽然大众并非豪华品牌,但可以看出,他们试图采用与豪华品牌相似的做工品质,和更高的性价比,在竞争激烈的中大型车市场中,赢得一席之地。
(一)设计与品质
外观方面,辉昂依旧沿袭了大众的家族设计风格,看上去沉稳、低调,而在一些细节方面,也融入了全新的设计元素,例如目光犀利的全LED大灯、棱角分明的车侧腰线,以及四出样式的排气装饰口等,外观和内饰也具有不错的做工品质。但无论怎样,它依旧是一辆大众,甚至极有可能被人误认为是一辆帕萨特,所以它可能更适合那些低调且注重品质的务实派。
辉昂的外观依旧沿袭了大众的家族风格,从外观来看,低矮、宽大的车身尺寸,是区分它与大众其他中型车的最好方法。
直通两侧的横幅格栅,为车头带来宽大的视觉效果。
相比帕萨特有几分凶猛的前大灯设计,辉昂的前大灯看上去更加沉稳大气。
棱角分明的内凹式腰线,是辉昂车侧的亮点之一,低调中也不缺乏设计感。
车侧也是标准的大众式线条,更长的车身长度,为它带来了更宽大的后窗面积,以及更平缓的尾部线条。
棱角分明的内凹式腰线,由车头贯穿至车尾,观其细节,也能找到一丝设计美感。
相比新款帕萨特和迈腾更加趋于扁平化的尾部设计,辉昂的尾灯却采用了更加立体的造型,并且尾灯上也融入了镀铬元素。
四出的镀铬排气管口只起到装饰作用,而真正的排气系统管口位于后杠下方。
其采用了18英寸的铝合金轮圈,搭配245/45 R18的米其林PS3轮胎。偏向于运动性的米其林PS3轮胎能为车辆提供良好的操控性与充足的抓地力。并且,适中的扁平比也不会影响驾乘舒适性。
内饰设计虽然还是标准的大众风格,但换个角度也能发现它的美感。
内饰并没有过多的亮点,除了全新样式的仪表盘外,再无其他新鲜元素。而在设计之外,这辆辉昂的优势在于更加丰富的配置、更好的舒适性与品质感。
通过对车身各部位的漆面厚度进行测试,整车漆面厚度的平均值为:152μm,属于优秀的水平,同时整车漆面厚度也较为均匀。
漆面厚度测试数据 | |
车身部位 |
测试平均数据(单位:μm) |
发动机舱盖 |
141 |
前翼子板 |
152 |
前车门 |
165 |
后车门 |
162 |
后翼子板 |
148 |
行李厢盖 |
157 |
车顶 |
140 |
整车漆面厚度平均值 |
152 |
设计与品质评分
辉昂的外观与内饰设计依旧延续了大众的一贯设计风格,并没有过多亮点。但在一些细节之处还是具有一定的新鲜设计元素,让整车气质有所提升。虽然并非豪华品牌,但内饰和外观的做工品质基本已经达到了豪华品牌的水准,只是在设计感方面有待提升。
设计与品质(共20分) | |
项目及分数 |
得分 |
外观设计(5分) |
3分 |
外观品质(5分) |
4分 |
内饰设计(5分) |
3分 |
内饰品质(5分) |
3.5分 |
总分 |
13.5分 |