视觉冲击感更强 北美车展实拍QX50概念车
英菲尼迪QX50概念车于昨日正式亮相北美车展。从实拍车型来看,新车整体上较多的保留了此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点,并接近了量产化设计。下面,请您跟随编辑的相机镜头,一起来看看英菲尼迪QX50概念车都有哪些亮点设计吧!
其实早在2016年的北京车展上,英菲尼迪官方就正式亮相了QX Sport Inspiration概念车,并且英菲尼迪官方不止一次宣称,这款概念车代表了英菲尼迪对未来高端中型SUV的产品设计思路。
外观部分,新车运用了更多锋利的线条化设计,勾勒出了整车硬朗、运动的设计风格,整体给人的视觉冲击感更强。
保留了英菲尼迪家族式的前进气格栅设计,蜂窝状的中网,搭配银色的镀铬装饰,营造出了满满的运动气息。
前大灯造型修长,相比现款QX50的前大灯造型更犀利,并采用了LED光源。
日间行车灯采用点阵式布局,相比现款QX50的长条式设计,在视觉效果上更为出色。
前脸部分最大的变化在于前保险杠处增加了带有镂空进气口的下护板,同时保险杠两侧的开口尺寸更大。
外后视镜采用了双拼色设计,并与侧窗边框的饰条融为一体,精致感十足,增加了整车的档次感。
车尾顶部的扰流板相比现款车型,与D柱形成的夹角更小,且造型更具张力。
车侧,QX50概念车同样保留了此前QX Sport Inspiration概念车的线条,内凹式的腰线,搭配缓缓下降的车顶设计,营造出了紧凑而颇具动感的流畅身材。
轮圈造型出色并采用双五辐设计,轮圈规格为265/40 R21。
车尾部分,相较此前QX Sport Inspiration概念车变化较大,车身两侧的尾灯被一条镀铬装饰条所连接,使得新车的尾部整体感更强。
与前大灯造型相似,后尾灯依旧采用了造型修长的设计风格,此外,该车后尾灯还运用了LED光源,夜间点亮后的视觉效果一定非常不错。
银色的后保险杠下护板,搭配扁口设计的双边单出尾排,让该车尾部更具运动气息。
2016年7月3日
外型上更加漂亮 试驾东风英菲尼迪QX50 说到日本料理第一反应就是寿司,并配有新鲜的鱼虾等海产品,制作时尽量保持材料本身的原味,所以在日本料理的制作上,以生食为主,而且食用时可以体会到食材最完美的口感。日本料理虽然好吃,但是以国人饮食习惯,很多人在初期食用时多少都会感觉身体不舒服,那么如何避免日本料理造成肠胃不舒服的情况呢?那么如果改良就成了在中国更好发展的。
作为日系高端车型的雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪来说,国产化带来的是价格的下探,在前年推出了东风英菲尼迪Q50L后,去年又推出了东风英菲尼迪QX50,英菲尼迪成为首个在国内投...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月24日
预售价或为35-55万元 国产英菲尼迪QX50 日前,我们从东风英菲尼迪官方获悉,国产英菲尼迪QX50将在3月10日正式上市,该款车型曾在2014广州车展上发布,先期上市的车型将搭载2.5L发动机,新车的预售价或为35-55万元。
外观方面:东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同,其细节处将进行改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级。国产QX50的轴距相比进口QX50加长了80mm,达到了2880mm。此外相比进口车型,其离地间隙增加15mm,达到165mm,新车还配备了19英寸轮圈。
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查看全文>> 更多相关>>2014年7月31日
价格有大的优势 英菲尼迪Q50-2.0T试驾
作为英菲尼迪品牌具备开拓意义的一款车型,Q50的问世让人们重新认识了英菲尼迪品牌。颠覆性极强的设计手法,以及堪称业界首创的DAS线控转向技术,让英菲尼迪Q50自问世以来就出尽了风头。不过今天,我们将回到一切的起点,抛开光环,重新认识一次Q50。原因很简单,本次试驾的车型正是没有配备DAS技术的2.0T豪华版车型,这也是为了那些喜欢原始驾驶乐趣朋友们最佳的选择。
对于Q50在设计方面和配置方面的认知,相信很多人都已经有了一定了解,2.0T车型在这些方面其实与之前我们测试过的3.7...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月6日
轴距加长 试驾体验新英菲尼迪国产QX50 清楚的记得有次坐出租车,一辆QX60从身边驶过,司机师傅看了一眼说,这不是《爸爸去哪儿》里的英菲尼迪么?不得不说,最近两年英菲尼迪在中国的认知度越来越高,除了赞助各种娱乐节目外,国产化也为它引来了足够多的关注,这不,Q50L才上市3个月,东风英菲尼迪的第二款车型——全新英菲尼迪国产长轴距QX50(下文简称QX50)马上也要来到我们身边。
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