瑞虎3x团购>>

造型年轻硬朗 试瑞虎3x 1.5手动豪华版

  纠错  2017/1/15 13:42:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

相信很多80后都听父母说过这么一句话:我们那会儿要是有你这样的条件就怎样怎样。现在的年轻人也总让我想到父母的这句话,记得我刚学会开车的时候,市场上只有家用轿车新三样,我已经很心满意足了,而如今的市场可谓是琳琅满目,刚刚走入社会的年轻人拥有太多选择,而奇瑞不久前就带来了这样一款定位的车型——瑞虎3x。

说多了容易暴露年龄,所以我们言归正传。奇瑞最近在火爆的SUV市场上动静不小,记得刚刚试驾过瑞虎7不久,很快我便又接到了瑞虎3x的试驾邀请。起初我认为瑞虎3x是瑞虎3的换代车型,但其实不然,这款车是全新研发的产品,命名中的x可以解释为cross,所以瑞虎3x其实是一款新的小型跨界SUV。

外观:跨界风格,年轻硬朗

瑞虎3x的设计师全部由85后组成,这款车也是继瑞虎7之后奇瑞2.0战略下的第二款SUV车型。虽然从外观上我们还是能看到些许瑞虎3的影子,比如进气格栅的造型,但瑞虎3x整体变得更加硬朗,并且全车增加了黑色塑料包围和轮拱,带有很明显的跨界车风格,加上充满活力的配色方案,可以充分满足年轻消费者的审美需求。

仔细观察瑞虎3x不难发现,尽管车身接缝还是不够均匀,但漆面光泽度和质感都做得很不错,一些小细节的处理也很到位,比如LED日间行车灯和LED尾灯的使用,再比如大灯外侧带有的TIGGO标识都能进一步提高整车质感,但出于成本考虑大灯依旧采用了卤素光源。

由于相比瑞虎3取消了外挂式备胎,所以从车身尺寸上看,瑞虎3x几乎式奇瑞SUV家族中最小的车型,它的长度为4200毫米,宽度与瑞虎3相同均为1760毫米,而高度也下降100毫米至1570毫米,但2555毫米的轴距却比瑞虎3还要多出45毫米。

内饰:双色搭配,尽显活力

瑞虎3x的内饰全部采用双色搭配设计,除了您在画面上看到的橙色之外,还有一种亮蓝色供消费者选择。整体风格是我们所熟知的奇瑞设计,布局与瑞虎3非常相像,并且更加充满活力,但遗憾的是车内塑料味有些过于严重了。

既然是满足年轻人需求的车型,现代化配置自然必不可少,在中高配车型上配备了8英寸多媒体中控屏幕,官方称这套系统为Cloudrvie 2.0智云,其界面友好度很出色,系统反应速度也足够快,可通过数据线实现CarPlay功能,还可实现安卓手机映射并使用第三方app。

而除了能够提供4G Wi-Fi之外,这套多媒体系统还带有识别率非常高的语音控制系统,本人在现场尝试过多次,几乎所有的功能都能准确识别,可玩性很高,十分适合年轻消费者。但尽管这块多媒体屏幕采用磨砂表面材质,不容易留下指纹,但在光照强烈的情况下,屏幕反光会比较严重。

空间及舒适度:没有太多优势

尽管瑞虎3x的轴距比瑞虎3还要长,但实际上瑞虎3x的空间表现却比较一般,特别是对于后排乘客而言。首先这样一款小型SUV的横向空间太小,后排坐满3名乘客肯定会感到非常拥挤,也正是因为这样的原因,后排没有配备中央扶手,舒适度和储物能力都要打折扣。

前排座椅没有什么包裹性可言,即便驾驶座能够进行6向调节,但座椅高度采用的是旋钮式调节形式,很麻烦而且不太容易操作。而后排座椅靠背角度太直了,长时间乘坐确实不是很舒服,不过好在前后排座椅的坐垫都不算短,对于大腿部分的支撑还算到位。

动力及驾驶:满足日常

瑞虎3x搭载了一台1.5升自然吸气发动机,变速箱有5挡手动和4挡自动可选,全部为前轮驱动,本次试驾活动由于时间安排原因我没有开到自动挡车型,所以只针对手动挡车型进行介绍。

对于瑞虎3x来说,似乎没有太多必要去考察它的操控性,所以我更多来谈谈它的日常驾驶。起步低转速区间瑞虎3x的动力响应性还不错,油门比较轻盈,城市跟车什么的完全没有任何问题,只是手动挡车型离合器接触点的位置有些高,并且还很模糊,刚刚上手瑞虎3x需要一段时间的适应过程。不过瑞虎3x配备了起步辅助系统,当车速低于每小时5公里后踩下离合器,发动机怠速会提高至每分钟850转来帮助驾驶者起步。

中后断加速不是瑞虎3x的强项,特别是当车速超过每小时60公里之后,即便可以强制降挡,但转速提升很快不意味着车速也提升很快,在这样的阶段下我们更多听到的是发动机的怒吼,实际的加速感受并不是很强烈。而说到怒吼,瑞虎3x的整车静谧性并不够好,发动机噪音和底盘噪音均很明显,并且是无论什么车速都如此。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂舒适性总体来说还不错,基本上能够吸收来自路面的细碎颠簸,只要不是过大的沟坎都能舒服地通过。由于车身重心偏高,所以这样的悬挂对于车身的支撑度也就不会太好,在弯道中明显可以感觉瑞虎3x的车身侧倾。

液压助力方向盘调校得比较轻盈,没有太多来自路面得回馈,但高速时沉稳度要比同级别采用电子助力的车型更好,且指向性对于这一级别的车来说已经算是很不错了,只不过方向盘的握感一般,具体表现是3点和9点位置的后方没有给除大拇指外的其余四个手指留出握住它的空间,也就影响了手感。

除此之外,虽然对于瑞虎3x我们同样不能过分要求通过性能,但厂家方面还是骄傲地给出了数据,最小离地间隙186毫米,接近角23度,离去角25.9度,数据确实是同级别最高,而这样的能力也为它的消费者进一步带来了乐趣,是轿车所不能给予的。

总结:时尚的配色方案以及活力十足的设计,外加功能性出色的智能互联娱乐系统,相比于它的竞争对手哈弗H1和CS15而言,这是瑞虎3x的优势所在,也非常能够符合年轻消费者的口味。入门价格有诚意,但配置太低,相比之下中配车型还是比较值得推荐的,如果奇瑞能将瑞虎3x在细节上的品质感进一步提高,比如做工方面,再比如行驶噪音方面,再比如合理利用空间方面,我觉得瑞虎3x将成为这一级别非常有竞争力的产品。

2018年3月5日

进一步提升精致感 2018款瑞虎3x正式上市
     日前,奇瑞官方宣布2018款瑞虎3x正式上市,新车推出了搭载1.5L+5MT/4AT动力的5款车型,其指导价区间为4.99-6.29万元。关于新车的详细售价,请见下表: 『配图为2017款瑞虎3x』   新款瑞虎3x在外观以及内饰造型上与现款车型基本保持一致,主要的变化在于细节以及配置的调整。新车外观新增新增钛金灰车身颜色,并且内饰还新增中央扶手设计。而空调出风口、换挡杆周围的饰条也调整为哑光高亮银色,进一步提升精致感。 『配图为2018款瑞虎3x』   配置方面,2...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号