气场完全没问题!试驾体验广汽讴歌CDX
在填写履历表时,我们没少写过“出身”。虽然它并不重要,但总能在不同时期产生不同的影响,哪怕仅仅是心理上的。
对汽车来说,出身同样被很多人津津乐道,这些人甚至还没接触过实车,就能以出身对其肯定或否定。这是不公平的待遇,却是不得不接受的事实,毕竟众口铄金。
讴歌CDX就是这样的一辆车,尽管官方一再否定,不过它确实和本田缤智有着千丝万缕的联系。但假如真的以缤智来推测这辆车的性格,那就大错特错了。CDX还是一辆典型的讴歌,这是毋庸置疑的。
一 外形够不够面子?
相信不少人在没有见到实车前,总会认为讴歌CDX外形尺寸会很小。实际上,只要能见到实车,其实它的气场没问题。CDX拥有最新的讴歌家族前脸,同时身形也是典型的讴歌范儿,就算是和BBA的同级车停在一起,也不会跌份儿。
二 内部有没有里子?
有句老话叫“缺什么补什么”,当人们都认为讴歌CDX因为来自小型SUV而质疑它的豪华身份时,讴歌就努力营造出豪华的氛围,真皮包裹,缝线、材质等,都很精致。与同级相比,比如奥迪Q3、宝马X1等,只有CDX的内饰才能让人意识到自己开的是一辆豪华品牌而不是大众或者福特。
讴歌CDX的内饰并非完美,试驾车就出了一点小问题:它的汽车喇叭(安全气囊位置)按下去会有明显的卡顿,该试驾车才跑了3000公里,这种情况不该出现,和日系的口碑不相符。
2018年4月12日
表现值得期待 试驾讴歌CDX混合动力版 长久以来,隶属本田的日系高端品牌“讴歌”在国内市场一直表现得不温不火,这与其侧重北美市场的产品定位和其单一进口身份销售有着直接关系。随着与广汽合资,讴歌品牌逐渐走出了冷门行列,尤其以紧凑型SUV——CDX最为抢眼(2017年累计销售1.52万辆,占讴歌品牌销量90%以上)。近日,其推出了它的混合动力版本,我们也第一时间为大家带来关于这台车的实际体验。相比普通版讴歌CDX,混合动力车型有何不同?
讴歌CDX混合动力版车型相比普通版CDX,其最大的不同在于其搭载了与雅阁锐·混动、CR-V锐·混...
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2019年广州车展:讴歌CDX概念车型亮相 小编从广汽讴歌官方获悉,旗下CDX A-Spec概念版车型于广州车展正式发布,新车在普通版车型的基础上新增了运动套件,造型上更加动感前卫,并有望成为运动版的量产车型。
相比于普通版车型,CDX A-Spec概念版融入A-Spec专属设计元素。并延续了“Acura Precision Concept”的设计理念,原车的镀铬装饰件更换为亮黑色装饰件,前后包围以及轮毂则采用了哑光设计,极大地增加了视觉冲击力。动力方面,官方并没有透露相关消息。作为参考,现款CDX普通版车型搭载1.5T...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月13日
极致的组合 试驾讴歌CDX Sport Hybrid
即便当下最尖端的赛车、跑车都在使用混合动力,但是在家用车领域,混动车型大多逃不过“省油”、“经济”的标签,它们和激情毫不沾边儿。“SUV+混动”更是一种将实用性和经济性发挥到极致的组合,在一部分消费者心理,这种组合可能是极致无趣的代表。
好在不用太悲观,广汽讴歌CDX Sport Hybrid这款非常规操作的混动SUV,似乎能解决上述担忧。
广汽讴歌CDX Sport Hybrid看点一览:
1.动力总成是来自“本田大法”的i-MMD混合动力系统,但调校更加符合讴歌的品牌定位。...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月12日
个性不常规布局 体验广汽讴歌CDX实用性 良好的通过性,更实用的车内空间,造就了SUV在国内持续升温的态势。为了更加有效的布局国内市场车型阵营,讴歌决定将旗下入门级SUV产品进行国产化,而名称则采用品牌全球化命名——即CDX。在此之前,我的同事曾写过详细的试驾文章,对于一款自用客户为主的车型,我们今天一同来探寻它在日常使用中是否令人满意。
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对于广汽讴歌CDX日常实用性以及储物布局方面,我们愿意...
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