强大的技术实力 到店实拍全新讴歌NSX
讴歌作为本田旗下高端品牌,虽然进入国内市场已长达十年,但与同为日系高端品牌的雷克萨斯和英菲尼迪相比,在国内的影响力还有很高的提升空间。为了进一步提升品牌认知度,本田在讴歌品牌诞生30年之际,推出了新一代讴歌NSX,新车基本款定价为289万元。新车的上市将进一步丰富讴歌的产品阵容,助力讴歌提升品牌价值,在华开启新的篇章。
其实早上新车未正式上市之前,就有关于该车的各种消息报道,其中高达300万的预售价曾就被众多网友所热议,今天就跟随小编来看一看,新车是否值得车迷们这么多年的等待以及值不值得消费者为其买单。
讴歌NSX上市价格表 |
车型 |
售价(万元) |
2016款 讴歌NSX 基本型 |
289.00 |
第一代讴歌NSX诞生于上世纪90年代初,一经问世便受到全世界瞩目,一度成为当时日系高性能跑车的代表作,有着“东瀛法拉利”的盛赞。之后由于销量不理想在2005年宣布停产,直到在2012年北美车展上推出概念车时,才让车迷们对这具有传奇色彩的超跑重新燃起了希望。
外观方面,新车延续了此前概念车的设计,低矮、宽体和流线型的车身设计的符合超跑应有的特点。前脸采用了锋利的设计线条,看起来很霸气。网状进气格栅与两侧全LED大灯融为一体,造型颇具攻击力。车身遍布进气口、散热口,全部为性能做服务。尾部的造型看上去比较饱满紧凑,尾灯的设计也继承初代NSX的风格,后杠上带有大尺寸的散热孔,并且在后杠下方配上了大尺寸的碳纤维扰流板,排气管采用了中置四出的布局。
新一代NSX采用了“交互动感”核心设计理念,低矮的车身和紧凑的造型展现了一款超跑应有的优美豪华风姿。同时新车还加入了最新空气动力学设计,车身上每一个进气/散热口都有其实际功能,目的是使得车辆在高速行驶中保持了优秀的稳定性和平衡感。
2017年8月22日
“东瀛的法拉利”性能测试讴歌全新NSX 当时空隧道穿越到1990年,那个时候在全球车坛横空出世了一辆能和法拉利媲美的日本跑车,它采用高性能跑车的中置发动机后轮驱动布局、它在研发的过程中,车神塞纳给出了诸多参考意见。它就是附有“东瀛法拉利”美誉的日本超跑——本田NSX。
出色的性能、相对低廉的售价让它成为了众多车迷心中的神话,2005年底当最后一批NSX销售完毕后,它慢慢淡出了人们的视线,留下的只有夕日的经典与推出新款的期盼。时隔10年之后的2016年初,它以崭新的面貌及高科技的配置重新回到了世人面前。在本田高端品牌讴...
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...
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同级别当中独树一帜 讴歌新一代NSX上市 2016年12月29日,在讴歌(Acura)品牌诞生三十年之际,其正式宣布全新一代NSX正式在国内上市,新车基本款售价为289.00万元。相比于传统超跑,全新NSX采用了一套混动系统,这使其在同级别当中独树一帜。
全新NSX 指导售价
车型
售价(万元)
3.5T 基本款
289.00
● 新车介绍:
出自女性设计师之手的“东瀛法拉利”
作为拥有着“东瀛法拉利”称号的NSX在阔别市场十余年之后终于迎来了全新一代车型,全新...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月9日
他比超模还要性感 全新讴歌NSX回归之路 全新讴歌NSX是还没有被“量化”的一款车型,在目前阶段我们仅仅知道以下数据:一台纵置V6发动机、双涡轮增压、三台电动机(前轮两台、后轮一台)、四轮驱动、9挡双离合变速器……直到现在,当我们在美国南加州的本田研发中心,和接近量产的NSX面面相觑时,我们还是对他知之甚少。发动机精确排量?功率(传闻是550马力)?扭矩?整备质量?性能数据……这些都还没有公开。甚至我们对NSX的首席工程师TedKlaus先生采访时,他还在卖关子:“等你试驾NSX时,你就全知道了。”
我们被告知今年7月将进行NSX首次...
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