不逊于竞争对手 测Jeep指南者200T自动
就在去年底,广汽菲克Jeep全新指南者(为了便于阅读,以下简称“指南者”)上市了,国产之后它的售价维持在了15.98万-24.18万元的区间里,就整体价格水平来说,显然要比动辄十八九万起步的本田CR-V、丰田RAV4荣放或大众途观等合资品牌紧凑级SUV便宜多了。
指南者采用了Jeep最新的家族式设计,看起来就像一辆缩小版的大切诺基,内饰质感也与大哥自由光不相上下,我们这次试驾的200T自动臻享版搭载了1.4T发动机,它的百公里加速成绩是9.49s,动力表现也很不错,接下来针对驾驶感受和性能测试方面的内容,如果你还想知道更多的话,那就继续往下看吧!
外观:看起来就像小号大切诺基
指南者的外观采用了Jeep最新的家族式设计,给人整体感觉时尚硬朗,这不仅符合Jeep相对注重越野性能的品牌特性,也让它更加符合年轻人的喜好。简单说来,它看起来就像一辆缩小版的大切诺基。
内饰:整体质感不错 与自由光相似
在内饰设计方面,指南者也像大哥自由光看齐,中控台触摸屏和两侧出风口的造型灵感源自早期的威利斯越野车,这是Jeep的家族式设计,同时在内饰用料和做工方面,指南者也具有不错的品质感,中控台大量采用触感出色的软质材料包裹,各个部件的接缝也足够均匀。
空间:后排腿部空间够用 整体表现一般
相较于本田CR-V和丰田RAV4荣放等日系紧凑级SUV来说,指南者的车内乘坐空间只能说是够用,谈不上奢侈,也不会让人觉得过于拥挤,这点在我身高1.83m的同事体验时就能看到,因此这样的表现比起热门的大众途观和本田CR-V也还是存在一些差距。
另外,虽然官方没有公布指南者的行李厢容积到底是多少,但是根据我们的测量值来看,它的表现比起本田CR-V等竞争对手来说也没有任何优势,终归是要略小一些的,不过就满足日常使用需求而言,指南者的表现对于一辆城市SUV来说,也算是够用了。
2012年3月19日
绝对优等生 Jeep新指南者长期测试(下) 接近三个月的使用和测试,新指南者向我们交出了一份令人满意的答卷,也解释了为何那么多人钟情于它的原因,因为无论从哪一方面来说,它都是一个成绩优秀的优等生。
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简洁干练的帅小伙 实拍解析14款指南者
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