同尺寸无对手 曝新一代超级维特拉信息
一直以来,超级维特拉在越野圈子里是一款备受好评的紧凑型SUV,实事求是的讲,在眼下的硬派越野车的领域里,还真的找不到像超级维特拉这个尺寸的选手。而超级维特拉的停产也着实让人惋惜。不过,日前根据一份国外媒体对铃木高管的采访显示,全新一代的超级维特拉研发已经提升了日程。
据悉,全新一代超级维特拉将基于铃木的全球平台进行打造,在车身尺寸方面新车相比于现款车型将有所增加。不过在定位方面,新一代超级维特拉的市场定位依旧不明确,铃木高层也正在对是否保留现款车型的越野特性进行讨论。如果越野化的方案被放弃,那么新一代超级维特拉将成为一款定位高于现款维特拉的跨界车。不过,这个方案应该不是越野爱好者们希望看到的。
在动力方面,新一代超级维特拉预计将与现款的第四代维特拉共享1.4L涡轮增压动力。至于新车的亮相时间,目前也还依旧是变数。
2015年9月27日
拥有独一无二特性 长安铃木维特拉实拍 从1988年问世至今,铃木维特拉系列车型已经经历了1/4个世纪,其纯正的越野能力,舒适的公路驾驶感受,容易驾驭的特性以及独特的风格让其广受赞誉。虽未曾大红大紫,但也从未在人们的视线中消失。国产全新维特拉将于12月初在国内上市,它究竟是一款怎样的车呢?今天就请您随我们的实拍解析在第一时间进行了解。
外观小结:维特拉的外观不但时尚、动感,同时还兼具的硬派SUV的特点,在小型SUV中,算是独树一帜了。它在一些细节上如前后保险杠护板、轮胎类型...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月23日
朴实无华的代表 试驾铃木超级维特拉 作为紧凑型SUV的先驱车型,铃木超级维特拉问世已有20年了。尽管如今的对手们越来越城市化,但它依旧恪守着诞生时就遵守的准则——越野。也许一味追求越野性能的超级维特拉现在看起来有些另类,但这才是其真正吸引人的地方。
●外观朴实但不偷工减料
单从表面上来看,超级维特拉的相貌还不足以吸引所有人的目光。与大街上经常能见到的那些紧凑型SUV相比,看起来有些方方正正的超级维特拉,只能说是长相憨厚、貌不惊人,并不具备那种令人一见倾心的实力。但在其朴实无华的外表下,隐藏的却是同级车型...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月3日
实至名归的冠军 全路况试驾超级维特拉
导读:乍一看我们的题目“冠军你好”,你也许会潜意识的认为我们今天的主角铃木超级维特拉(以下部分图文简称维特拉)会是一台在国内销量很高、消费者认知度俱佳的一款车型。但在国内紧凑级SUV市场中,面对月销量超过3万台哈弗H6以及月销量近2万台的大众途观,维特拉的销量与认知度显然都不具备优势。
追溯冠军一词的由来,最早应该是源自于赛场。一个真刀真枪拼血拼汗的战场,最纯粹的胜者可以享有这一美誉。时至今日,冠军一词被应用泛滥,实至名归的、徒有虚名的,数不胜数。如果说哈弗H6是冠军,那么一定离不...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月3日
刚刚好 铃木三门超级维特拉试驾体验
测试车型
铃木超级维特拉 2.4L
车型售价
20.9万-23.9万
测试时间
2008年12月
测试里程
30公里
测试路况
城市道路、山路
Vitara(维特拉)是铃木历史上一个重要的战略车型,第一代Vitara在1988年推出,起初只有三门版,1991年发展出五门版。这款车行销全球,在日本和亚太称为Vitara,在北美市场则采用过Escudo、Sidekick之名。在超级维特拉的发展过程...
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