实值得期待的好车 实拍全新华晨中华H3

　　在座椅配置方面，实拍车型采用了皮质搭配织物的座椅，在织物面料上还有红色线条拉花凸显运动气质。座椅的舒适性表现一般，靠背两端厚实的侧翼可提供不错的侧向支撑。

前排的两个座椅均只可手动调节，其中主驾驶座椅可6向调节，副驾驶座椅为4向调节，少了座椅高低调节。

后排座椅材质和拉花设计上与前排座椅相同；同时后排座椅的配置也比较全面，中央扶手及杯架、儿童安全座椅接口等都有配备，最大的亮点是为后排配备了预紧限力式安全带。

身高185cm的体验者坐进中华H3的驾驶座，将座椅调至最低且较为舒适的位置时，头部可有约4指的空间。

体验者来到后排，保证驾驶座椅不变，此时头部的最大空间为3指，腿部空间为4指。

在前排中央扶手箱内有一个USB接口和一个AUX接口，可供外接音源和为移动设备充电。

在常规状态下，中华H3的后备厢容积为470L，最大纵深1045mm，最大宽度1359mm，可满足日常的用车需求。

后排座椅靠背还可按4/6比例单独或整体向前翻折来提升装载能力，最大纵深可扩展至1650mm，不足之处在于座椅靠背与行李厢地板之间有一定的高度差。

非全尺寸备胎来自森麒麟的路航系列，规格为125/80 R16。

　　空间座椅小结：中华H3的车身尺寸在同级别车型中处于中游水准，所以车内的乘坐空间中规中矩，而受到溜背造型的影响，后排的头部空间比较局促。在储物空间方面，中华H3的车内储物空间都是常见的设计，可满足日常的使用需求，不过中控台的利用率比较低，可能是因为用了银色饰板进行覆盖，少了放手机的位置。

　　最后就是动力系统了。根据官方信息，中华H3将会搭载两款排量同为1.5L的发动机，其中一款为1.5L涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩220Nm/2000-4500rpm；1.5L自然吸气发动机的最大功率82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm。传动方面则有5速手动或5速手自一体变速箱可选。

实拍车型搭载型号为BM5LC的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm。

与发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

中华H3采用的是前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立的悬挂组合。

　　动力小结：从发动机的参数来看，中华H3的1.5L自吸发动机并没有什么亮点，1.5T发动机的动力则比较抢眼，另外H3采用和V3相同的5速手动或手自一体变速箱，虽然挡位不是很多，但匹配还算比较成熟。

　　全文总结：当第一眼看到中华H3的时候，我确实被它吸引了，不过就像标题所说的那样，秀外也要慧中，中华H3在部分配置、空间及动力系统方面的表现还有很大提升空间，也许是国企过于保守的心态吧。而中华想靠H3来打个翻身仗，还是需要再大胆一些。当然目前还没有任何关于中华H3的价格消息，所以暂时无法评论它的性价比，说不定正式上市后的售价会带给大家一个惊喜。