宜商宜家之选 静态测评2017款宝骏730

　空间：商用家用皆宜

体验者身高184cm，调整好坐姿后，前排头部空间约为4指左右。

前排座椅为体验者坐姿，第二排腿部空间约为4指，头部空间为一拳左右（第二排座椅为最靠后位置）。

第二排座椅位置不动的情况下，第三排空间就稍显局促了，但这是因为体验者的身高并非平均水平，也并没有考虑女士和儿童的情况下。

挡把前方盖板缓缓打开后，底部储物槽可放置手机等物品，上方有USB+AUX in接口，另配有一个点烟器专用接口和一个12V点烟器取电接口。

中央扶手内部空间十分规整，高度和宽度表现都比较出色。

副驾驶前方手套箱打开时伴随着阻尼感，设计是否用心，何为高级感，都是靠这些不起眼儿的细节设计呈现的。

四门的门板拉手底部都采用封死的设计，可以放些零钱或票据，非常实用。

方向盘左下方的储物槽方便放置手机和钱包等常用物品。

前排中央扶手后方设有一个深度表现良好的储物槽，上方有一个5V的USB接口，表明这储物槽明显是给手机的“专座”。

第三排座椅车窗下方扶手处也同样设有手机的“专座”，前方还有一个杯座，空间设计方面非常人性化。

宝骏730的后备厢空间同样表现不俗，保留第三排座椅的情况下，目测可以轻松并排装下两个24寸的行李箱。在座椅拆除后，空间更是不容小觑。（温馨提示：客车载货将处以罚款200元不计分的处罚）

　　空间小结：作为一台注重家用的入门级MPV车型，乘坐空间当然是至关重要的，新款730依旧采用2+2+3布局，同时针对座椅进行了重新设计，使其更加符合人机工程学设计，细节处的提升使舒适感也能上了不止一个台阶。

　　动力：沿用老款动力总成

本次实拍车型搭载一台代号为LL5的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/2000-3800rpm，除此之外还有一台1.8L自然吸气发动机可供选择。

与之匹配的是一台6速手动变速箱，1.8L车型还提供一台AMT变速箱。

2017款车型在操控方面的一大改动是，将1.5T顶配车型后悬挂换装了多连杆式独立悬挂，前悬挂依旧使用麦弗逊式独立悬挂。

为了节省车内乘员空间，备胎被设计在了车身外部，这样的弊端也很明显，就是会加速轮胎的老化，所以车主平时就要增加对轮胎的检查频次。

　　动力小结：作为一次中期改款，外观和内饰才是其改动的重点。1.5T+6MT的动力总成依旧相对成熟，并且动力参数并不过时，所以保留原有动力总成也不妨是个稳妥的方案。其中1.5T的顶配车型将后悬挂升级为独立悬挂，一定程度上也可以提高行驶品质和乘坐舒适感。

　　文章小结：宝骏730的畅销算的上是一个奇迹，但奇迹背后却蕴藏着整个市场的需求缺口，人们更多的就是希望能花较少的价格买到一台各个性能指标都能达到良好，并且实用性得到兼顾的车型。尽管这台车并不是动力澎湃，颜值也不算时尚靓丽，内饰做工也没有那么出色，但不论是外观、内饰、空间以及动力表现，相对应它的售价，我再也找不到第二款合适的车型时，当然这就是我唯一的选择。就新款宝骏730而言，它将原有不及格的地方，拉到了及格线，又把处在及格线的指标都提升到了良好水平。所以，这也许将会是日后新款宝骏730依旧稳坐第一把交椅的最好解释。