首次采用中置布局 新科尔维特路试谍照
日前,海外媒体曝光了一组全新科尔维特(代号为C8)的路试谍照,根据此前曝光的消息,该车将搭载LT5 6.2L V8自然吸气发动机并首次采用中置布局。据悉,新车将在2018年北美车展上亮相。
从本次曝光的照片来看,新车虽然覆盖着厚重的伪装,但我们依然可以从车身比例上看出,该车的车尾明显长于车头,所以我们推断该车采用了中置发动机布局。同时,新车将采用铝制车身技术来达到减重目的。
动力方面,根据此前曝光的消息,新车将搭载一台使用DOHC(双顶置凸轮轴)配气机构的LT5 6.2L V8发动机。同时,该车也将是科尔维特自1995年后重新使用DOHC配气机构的首款车型。
2014年6月20日
精致的美国汉子 Corvette(C7)Z51图解 “Baby come here!Rember this is called a Stingray!”一位外国父亲把自己年幼的女儿揽到车前指着魔鬼鱼谆谆教诲。“Stingray!”小萌女抚摸着“鱼标”应付式地大声朗读一遍之后立 马跑回去跟小伙伴们接着玩耍,显然她对这条鱼的兴趣度完全没有在一旁不断咂嘴拍照的老爸高。我深深感受到Stingray在国外车迷心目中的分量。我们惋 叹没有那么幸运能够感受C2那个年代Stingray的如日中天,50年过后这条鱼复刻归来,雪佛兰给了我们年轻一代车迷触摸经典的机会...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月10日
性能更强 曝雪佛兰2020款科尔维特谍照 去年年底有媒体曝光美国国宝级跑车科尔维特2020款(C8)效果图。前日,有美国媒体实拍到了2020款科尔维特的实车谍照。上代科尔维特(C7)自2013年上市以来已有6年,采用450马力的V8发动机,百公里加速成绩达到4s;而性能更强的2020款科尔维特将在今年的7月18日正式亮相,让不少“科粉”翘首以盼。
这款代表着美国自由主义精神的国宝级跑车将使用一款马力超过500Ps的V8发动机。不过遗憾的是,这一代科尔维特将使用通用新一代电气架构,因此很难通过调整ECU的方式来加大马...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月26日
不忘初心方得始终 雪佛兰高性能车全体验 在国家购车优惠政策日益向小排量、增压化倾斜的大背景下,越来越多的性能车都开始向政策或是市场妥协,纷纷摒弃大排量发动机,开始换装涡轮增压发动机。不得不说此举也许会有益于汽车工业的发展,但少了大排量的性能车乃至超跑,就好像三伏天吃不上井水拔过的凉西瓜;数九寒冬吃不上一口铜锅涮肉一样,虽然也有替代品为你消夏or暖胃,但总不是那个味儿……
如果说在如今的性能车乃至超跑军团中,还在固执地坚持自我,采用大排量发动机的汽车品牌可谓屈指可数,而雪佛兰就是为数不多的一位,有些人会说它不识时务,有些会...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月15日
动力最强劲!全新科尔维特ZR1实车发布 在日前开幕的2017迪拜车展上,雪佛兰正式发布了全新科尔维特ZR1,新车是科尔维特车系有史以来动力最强劲的车型。动力方面,其搭载一台6.2升机械增压V8发动机,最大功率达766马力,峰值扭矩达969牛·米。据悉,新车将于明年春季在海外市场开售。
作为C7世代科尔维特的“终极型号”,新科尔维特ZR1在外观上采用了更加赛道化且更具攻击性的空气动力学套件。前脸部分,新车在现款车型基础上换装了进气口面积更大的前保险杠,内部中网由多边形构成,看上去十分“粗野”,下方还配备有碳纤维前唇,用...
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