非常具有年代感 路虎复原初代揽胜车型
在复原老车方面,路虎可以说是全球汽车企业里数一数二的热衷者,此前路虎就曾成功的复原过初代的Series I车型推向收藏市场。而在最近一段时间里,路虎又复原了十辆初代揽胜推向收藏市场,当然售价也高达17万美元,约合人民币116.7万元。
在1970年,路虎正式推出了第一代揽胜车型,由此也开创了路虎揽胜的豪华越野车之路。初期亮相的车型只提供三门版的车型,从1981年开始,五门版的车型正式亮相,而在随后经过各种升级和改进,第一代路虎揽胜的生产一直延续到了1996年,也算是非常长寿的一款车型。
此次由路虎复原的十辆初代揽胜中的第一辆车型在1978年下线,车身形式为三门版。在配色方面,第一辆复原路虎揽胜采用巴哈马金的配色,这种类似于土黄色的配色非常具有年代感。在动力方面,复原后的这辆路虎揽胜依旧搭载了3.5L V8化油器发动机,在经过动力修复后依旧可以产生132马力的最大输出功率和251牛米的最大扭矩,与之匹配四速手动变速箱和带中央差速器的全时四驱系统。
其实,这一次路虎修复的初代揽胜只是路虎经典老车修复计划中的一部分,在路虎的计划中,路虎将会为客户提供老车的全面修复服务,这其中也包括了对老车修复的建议工作。随后还将有更多的路虎和捷豹的经典车型得以在计划中重生。
2013年9月9日
硬汉也能彬彬有礼 试驾谈全新路虎揽胜 全新路虎揽胜有着更轻的车身、更强劲的性能、更豪华的内饰,这位硬汉不仅粗犷还彬彬有礼
全球最豪华的轿车产自大英帝国,劳斯莱斯这个品牌无人不知,同样让英国人骄傲的还有越野车中的劳斯莱斯——路虎。这个名字更是如雷贯耳,它不仅有着强悍的越野能力,还有着英国绅士般的品格,这两点就是路虎成功的元素。我想大多数人都会赞同这种观点,这两个元素在路虎的旗舰产品中层现得更加淋漓尽致,它就是本文的主角,全新路虎揽胜。
当它缓缓停到我身边时,我能感受到一种纯正的贵族气息,这种与生俱来得气息是其他品牌所不能比拟的。我...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月16日
越野探险精神深入骨髓! 体验路虎揽胜
越野二字在我的词典中只有两个解释的词汇,“挑战、MAN”,在为数不多的越野出众的越野车中,路虎可谓是把双刃剑,因为除了拥有极致的豪华外,还拥有着令人翘首的功力。对于路虎城市道路中的体验我并不想多说,今天我则要带大家一同体验它那虎视眈眈的一面。
体验中心简介:
就算你从未亲眼见识过,但路虎越野的威名相信也会有所耳闻,为了见证这一切,我们来到了路虎广州体验中心,在专业教官的指导下挑战所有复杂地形,全面感知“路虎体验”这一象征着路虎越野探险精神的品牌精髓。
在2010年10月26日,路虎...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月30日
再一次提升豪华的定义 试驾揽胜加长版 从1970年开始,揽胜车型就不断在豪华自己的SUV车型。没错,这里豪华成为了一个动词,在40多年的发展中,揽胜除了在全地形方面一直表现出众,在豪华感和配置方面也是逐渐完善。如今在揽胜不断增加尺寸的基础上,揽胜加长版再一次提升了豪华的定义。
在外观方面,揽胜加长版与普通版差别不大,主要是在前轮后方的车侧增加了一个“L”字母,车身长度的增加主要集中在B柱之后,所以车辆外观上会显得更为修长,后门尺寸也随着一起增加,由于揽胜车窗部分整体性很强,所以加大后门并不会明显破坏车辆的比例。
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查看全文>> 更多相关>>2013年8月14日
豪华配置完美融合越野 测路虎全新揽胜
从路虎全新揽胜的试驾会上回来,我同事就在向我灌输新揽胜如何豪华,越野能力如何好,对于我这个喜欢越野车和SUV的人来说,这种诱惑是抵挡不住的。因此当我们拿到测试车后,我第一个举手说明了意愿。但后来我有点后悔了,200万的揽胜可不是20万的紧凑型家用车,亮点一堆,什么全铝车身、第二代全地形反馈系统、第五代空气悬挂、涉水深度900mm,等等等等,要想把这些点都把握住,可不是件轻松的事情。
但反过来说,全新揽胜确实“全新”,用脱胎换骨来形容丝毫不过分。42年前豪华SUV的标杆到了今天如何演绎...
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