打破“禁地”之魔咒 腾势400极寒体验记
近日在收到了腾势400冰雪试驾邀请函时内心其实正处于极度翻滚的状态,不是因为担心零下30度的极寒地带满洲里,而是在想为什么电动车、前驱电动车要来这么折磨自己。但是当我到达了目的地以及经过了一天时间的充分体验后,我才知道原来人家是抱着非常强大的自信来的,为什么这么说呢,因为腾势本身的高品质设计,再加上本次部分配置项目的提升,那感觉绝对不能同日而语。
场地与道路试驾车颜色不一样,但车型均为荣耀版。
想必此时大家已经能够理解了我试驾之后的心理活动,其实就算当我到达试驾场地时我的心中还是存有疑问的,众所周知在积雪严重的地方四驱系统是多么重要,但作为前驱车的腾势400毅然决然的选择了这个场地无异于对自己能力的充分认可。在经过了蛇形绕桩、U型跑道、150米加速/刹车以及圆形双地形跑道的一系列试驾后,无论是底盘悬挂的舒适调校,还是ESP聪明、及时的功能效率亦或是电机的持续动力输出都给我不小得冲击。
2014年11月3日
基于奔驰B级平台而打造 试驾腾势电动车 对于现今大中型城市日趋显现的汽车限购问题,越来越多的自主品牌开始投入到了电动车的研发与生产。作为国内首个专注于电动车的全新品牌,腾势不仅走在了很多品牌的前面,也将产品定位在注重辆车品质的小资阶层,以显示他们对于品牌的塑造和产品的信心。那么,这款由戴姆勒和比亚迪历时四年共同开发的车型能否开启一轮电动车的购买热潮?让我们带着以下三个问题来开始这款车的试驾。
● 何为腾势品牌?
作为一个全新的电动汽车品牌,很多人对于腾势多都不太了解。2010年,比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月20日
极寒续航能力如何 冰雪试驾腾势电动车 在城市中我们可以看见越来越多的电动车,同时电动车的普及也提升了消费者们的接受程度。而腾势作为新能源汽车中的一份子当然不会落于人后,除了续航300公里的车型以外,现如今,还有续航400公里的车型。腾势真的能续航400公里吗?我想不仅消费者存在疑问,我个人也持有保留态度。今日,有幸参加腾势所举办冰雪试驾活动,正好可以验证一下此款车型在极寒地区续航能力如何。
此次试驾的地方在满洲里,这里的气候依然是处于冰天雪地的状态。而今日室外温最高温度为零下18度,最低温度为零下22度。这样的环境下对...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月8日
走着,一起去拉萨 高原试驾体验腾势500
前不久我们收到了腾势500高原试驾的邀请,恍然发现,腾势的第一代车型已经经过了4年的岁月洗礼了。作为最早一批电动车制造商之一,腾势于2018年推出了它的第二代产品,其究竟发生了怎样的变化呢?
说来也巧,就在接到邀请当天,网友,腾势400车主陈先生告诉我,他打算入手腾势500,但比较疑惑老款车型上的那些痛点问题,在新车上是否有所改善。既然这样,我俩一拍即合,走着,一起去拉萨,来一个“老主话新车”,将腾势500更为全面的展现给大家。
◆看完几点,文章读懂8成
1、多媒体系统进行优化...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月15日
充电问题有效解决 体验腾势2014款尊贵 新能源车在近两年表现非常火热,也有不少消费者会尝鲜选择纯电动车,毕竟这也是目前汽车的发展趋势。而在目前国内的纯电动车型并不多,腾势作为主打电动汽车的品牌,其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天,我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。
腾势的车身尺寸为4642X1850X1642mm,轴距达到2880mm,“两厢半”的溜背设计让其整体体型较为饱满。其线条显得较为平静柔和,整体较具高级感。
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腾势的内饰...
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