老司机教你怎样玩儿冰雪 体验东南DX7
这次我们试驾来到了位于黑龙江黑河的万都测试场,这里并不是临时搭建的非专业场地,而是真正的投入使用的长期冬季测试场,在这里你可以碰到各种各样的重度伪装车,都来这个极寒测试场,测试在极寒条件下的车辆标定情况,并会对数据分析,进行最后的调试。而我们今天也开着东南DX7来实地检验一下其表现如何。并且看完后你会了解到更多的冬季驾驶要领,对自己驾车也会有一定帮助。
由于DX7全系都是前驱车,所以也能给目前占比最大的前驱车,一个冰雪路面上的安全指导。由于附着力的降低,轮胎抓不住地面,能够把驱动形式的利弊放大到最大。前轮驱动的车,车轮要兼顾驱动,还有兼顾转向和制动。所以非常考验驾驶者在冰雪路面上的把控能力,
此次试驾的是顶配的1.5T自动尊贵型,但是虽然是顶配还是没有配备四驱系统,不过前驱的设定,是大家最长遇到驱动形式。在冬季比较漫长的东北,街上大部分车都换装了这种冬季胎,来保证低温也有不错的抓地力,试驾车也不例外。虽然DX7的配置很高,但在东北最重要座椅加热却没有,这点确实不应该,除此之外,像全景天窗、自动泊车、全景摄像头、盲区摄像头等都一应俱全。
2018年3月27日
有着不同程度的升级 东南DX7 Prime体验
在中级车都想着年轻化设计的今天东南汽车似乎有点坐不住了,在前不久东南汽车刚刚推出了入门级车型DX3的户外版,今天又带来的DX7的改款车型,并且厂家对其进行了重新命名,而新名字就是DX7 Prime,“Prime”这个单词的一个翻译是精华,新车在外观内饰上也有着不同程度的升级,并且换装了一台全新的1.8T发动机,下面就让我们一起来看看东南DX7 Prime能给我们带来哪些惊喜。
大家都知道现款的东南DX7使用东南汽车与宾尼法利纳设计公司合作设计的,而这个设计即便是现在来看也并没有很过时,...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月15日
展现其自身真实力 试驾体验全新东南DX7 东南DX7自上市之后,凭借着东南汽车和宾尼法利纳共同设计的优势、做工与用料相对考究的内饰以及较为可观的动力表现,其在细分市场中有着不俗的地位。不过随着市场中越来越多“年轻”车型的出现,东南DX7的产品竞争力逐渐出现了下滑。而就在这个关键时刻,东南汽车及时的推出了全新东南DX7以面对这一情况。
另外,本次试驾场地是在北京交通部道路交通试验场完成。而说起汽车测试,许多朋友可能认为就是厂商将研发成功的车型交给专业的测试人员来驾驶,开到一定里程数就够的检测。实则不然,真正的汽车研发成功后除了会...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月16日
紧跟潮流步伐 实测东南DX7 Prime 1.8T 东南DX7是东南汽车在SUV领域的“起点”,重要性不言而喻,它不仅要扛起销售重任,同时还需要提升品牌的形象和影响力。事实上,在2015年7月上市后一段颇长的时间里,它绝对是东南汽车的销量担当,销量也呈现较大幅度的增长趋势,可谓是凭借一己之力拯救了当时低迷的东南汽车。可是,它身处的正是目前国内竞争最为激烈的紧凑型SUV市场,在新对手不断涌现、老对手迭代更新的情况下,它却遇到了发展瓶颈,市场表现逐渐乏力,在同级别市场里的存在感也越来越低。既然如此,那推出改款车型增强产品竞争力是势在必行的事情了。
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查看全文>> 更多相关>>2016年4月30日
视觉效果更具动感 东南DX7 2.0T运动版 在本届北京车展上,东南汽车带来了DX7 2.0T运动版车型,新车在外观细节方面进行了运动化的调整。
外观方面:作为运动版车型,新车在细节部分融入了部分全新元素,其中该车的四轮刹车卡钳进行了红色喷漆,视觉效果更具动感。
动力方面:新车搭载了一台2.0T发动机,该发动机为三菱4G63T发动机,传动系统匹配5速手动变速箱。...
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