抛弃此前预设立场 体验宝马1系运动轿车
人是一种具有思维惯性的生物,对于宝马品牌的死忠粉来说,“前驱”和“中国专供”这两个词几乎是是要被拉进黑名单一般的被排斥。甚至编辑我在体验全新的1系运动轿车前,也抱着同样的态度。不过在短暂体验过这款全新车型之后,编辑想说,是时候抛弃此前的预设立场了。
首先,咱先简单说说这车的定位。1系运动轿车是宝马全家族的入门级产品,目标消费者基本上是手头比较宽裕的年轻人。他们或许从未驾驶过更高级别的宝马车,所以对后轮驱动,短前悬,操控凌厉等关键词并无明显共鸣。
由于此前我的同事对全新1系运动轿车进行了比较详细的体验,所以那些常规的内容,我就不再赘述了,大家点击上图去做深入了解就可以。接下来我还是重点说说今天的场地体验中的一些感受,这些恰恰是它之前所没有来得及体会的。
或许1系运动轿车不如宝马家族其他车型那样拥有犀利的操控感受,但作为入门的产品,其行驶品质,底盘素质以及动力输出都可以称得上同级翘楚。用入门级的标准来衡量这款新车,他会给你超出想象的回报。
2011年5月11日
有着耀眼橘色车身 试驾宝马1系M Coupe 宝马1系M Coupe是一款极其出色的机器,在现实生活的大部分路上,它要比宝马M3还要快,它有一个非常强健的心脏,在较大的油门下能发出诱人的声响,而且披上“M”系的外衣后,它的实际表现也要好很多。宝马1系M的外形看起来很不错,尤其是武装上耀眼的橘色车身后。
但是宝马却没有给消费者认真打造1系M Coupe的感觉,它本来该是保时捷Cayman的对手,因为最终的决定取决于德国制造商,而不是宝马M系的热衷者。
新宝马1系M Coupe进过了四年的研发
宝马从最初到准备...
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采用后轮驱动的紧凑车 解析宝马全新1系 对于热衷于驾驶的车迷来说,宝马1系绝对是运动型两厢车中的佼佼者。单就结构上来说,不同于源自前驱高尔夫底盘的奥迪A3或者形似方盒子般的奔驰B级,宝马1系还是迄今为止唯一采用后轮驱动的紧凑车型。如今,宝马终于发布了全新一代1系的官方图片,下面我们就来看看他又有怎样不同的表现吧。
[宝马1系 27.3-44.5万]
第一次看见全新1系的官图,其凶狠的模样着实吓了我一跳。经典的双肾状中网比起老款尺寸更大,引擎盖上的褶皱也越发的激进。此外,前灯一改老款的鹰眼造型,也改为和5系GT一样的倒置式排列...
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催人奋进的慷慨激昂 试驾解析宝马M135i BMW M135i
将大排量发动机塞进小巧的车身,共结果可想而知!随便给油门踏板施加些压力,回报你的,一定是催人奋进的慷慨激昂。
宝马M135i
+暴列的动力,极富乐趣的操控,以及相对舒适的日常使用感受。
-后排空间表现一般,当然,你可能并不在乎这一点。
赵航:除了1M,这是目前让我印象最好的一辆钢炮。在极致性能与日常使用间做到了难能可贵的平衡,这正是M Performance带给我们的最大福利。你可以把它当成平时的代步工具,也可以把它变成闲暇时的高级玩具,这就是M135i的本事。说实...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月25日
中期改款很多新技术 场地试驾宝马新1系 尽管第二代宝马1系从2011年上市后市场表现不错,但也不可否认它是宝马近些年来在设计上被吐槽最多的车型。因此作为小改款的2015款1系,在外观设计上进行了堪称换代的大幅修改,从吐槽到点赞,宝马1系迎来了一次最有价值的中期改款。而科技配置也一直是德系车的优势,关于宝马的很多新技术,在新1系中也同样看得到。
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漂移练习:完美的配重需要更高的驾驶技巧
宝马的50:50配重是驾驶乐趣的源泉...
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