剑指老对手福特Mustang 试第六代科迈罗

　　提到科迈罗，相信绝大多数朋友都会产生“哦，大黄蜂”这样的反应，也相信肯定不止我一个人会用“大黄蜂”来做科迈罗试驾文章的开篇，没办法，科迈罗在电影《变形金刚》中的形象太深入人心，不过也正因如此，让国人接触到了第五代科迈罗，也让更多的消费者认识了美系肌肉车。如今距离第一部《变形金刚》恰好第十个年头，上汽通用雪佛兰宣布将以全进口的方式引入全新的第六代科迈罗，官方指导价39.99万元，剑指它一直以来的老对手福特Mustang。

　　其实在2016年的11月，上汽通用雪佛兰就在迪士尼乐园进行了第六代科迈罗的中国首秀，彼时我的同事就对新一代科迈罗进行了静态体验，好奇以及想了解科迈罗历史的观众可移步至《大黄蜂再变身 实拍第六代雪佛兰科迈罗》。与第五代车型有所不同的是，第六代科迈罗基于通用全新的后驱车平台研发而来，不过就外观设计来说，本人认为第六代科迈罗的外观设计算不上是“全新”，而更像是一款中期改款车型，不过在后续工程师讲解的过程中得知，第六代科迈罗全车身只有一个零件延用自上一代车型，也是让我小小吃惊了一下。

虽然第六代科迈罗的外观部件几乎和第五代车型完全不同，但是整车的轮廓以及设计风格让我们一眼就能看出这是一台“大黄蜂”。相比之下第六代车型的线条更加犀利，整车的雕塑感更强。

科迈罗的前脸虽然也是上下双格栅的设计，但和雪佛兰的家族设计有着明显的不同。而相比第五代车型，第六代科迈罗的上格栅更加扁平，发动机盖上凸起的棱线也更为柔和。

此外大灯的造型也更加狭长犀利，LED日行灯的形状和全新科鲁兹的日行灯非常相像，不过远近光灯还是氙气光源，并且取消了前雾灯。

车身侧面的设计也和第五代车型保持了很高的相似度，直观的差异并不多；另外需要指出的一点是，第六代科迈罗在前翼子板上用红白蓝三色的科迈罗徽章取代了五代车型上的“CAMARO”字母。

既然“剑指Mustang”，那么两车的车身尺寸势必会比较接近，而两车的车身尺寸数据也印证了这一点，唯一较大的区别在于轴距，第六代科迈罗的轴距比现款Mustang长了92mm。

此次引入的第六代科迈罗配备20英寸铝合金轮圈，与之搭配的轮胎来自固特异Eagle F1系列，注重操控性；前胎规格245/45 R20，后胎规格275/40 R20。

第六代科迈罗的车尾设计在保留原有风格的同时采用了全新的设计元素，不过那上提的后轮拱线条依然充满了力量感，也是大马力后驱车的一种象征。

尾灯的造型依旧狭长，其中示廓灯为LED光源，刹车灯与转向灯则还是传统的卤素光源。

第六代科迈罗也保留了双边单出的排气管布局，而像后泊车雷达、倒车影像等实用配置也都没有落下。

　　第六代科迈罗通过大量轻量化材料的使用，使得车身重量比第五代车型降低了91kg、成为“史上最轻科迈罗”的同时，车身刚性增加了28%，前后重量比则达到了完美的50:50，当然，还提供多达10种车身颜色供消费者选择。