性能比现款更出色 实拍全新思域TYPE R
在3月7日开幕的日内瓦车展上,本田发布了新一代的思域TYPE R,外观与之前已经发布的原型车没有什么区别。动力方面依旧是2.0T+6MT的动力总成,不过发动机参数有一定的提升,新一代车型最大功率320马力(235千瓦),最大扭矩400牛·米,相信最终的性能表现也会比现款更加出色。
2021年7月7日
单边单出式排气 本田全新思域实车街拍 近日海外媒体曝光了一组本田全新一代思域车型实车街拍图片,新车目前已在部分海外国家上市开售。而国内市场预计最快将于今年三季度正式发布,并有望在四季度上市开售。据悉,国产车型全系车型动力将搭载1.5T低/高功率发动机,传动系统匹配CVT变速箱。
本田全新一代思域前脸装配了上下分体式进气格栅,并均选用了熏黑多横幅式设计,两侧配备了全新造型的LED头灯组,造型延伸至车身C柱位置。车身侧面装配了熏黑多辐式铝合金轮毂,门框饰条以及反光镜罩也进行了黑化处理。车尾为单边单出式排气布局,尾灯...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月1日
自然吸气的标杆 测试新思域1.8L豪华版 东风Honda新思域1.8L豪华自动导航版
很奇怪,向来很懂中国的本田在推出全新一代思域时,并没有像以往那样在“大”上做文章,它似乎更在意的是设计,也可能是整车的性能,当然,或许还有其他一些需要我们装上仪器才能够发现的地方。
思域一直是一款很有分量的车型,在第八代产品叱咤风云的5年里,没有对手敢小看它。正当时,2700mm的轴距甚至已经接近了一款B级车的水平,充裕的后排加上前卫的里外造型,让思域成为了一款深受消费者喜爱的产品。不过在第九代思域推出后,一切似乎都发生了改变。在中国这样一个汽车“...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月18日
更大的悬浮式中控屏 本田全新思域投产 近日据海外媒体透露,本田全新一代思域车型已在海外工厂开启投产工作,新车计划在今年年内上市开售,动力将搭载1.5T涡轮增压以及2.0L自然吸气发动机,传动系统均匹配手动以及CVT变速箱。而国内市场方面,本田全新一代思域计划在今年年内正式发布,预计最快将于2022年初上市开售,而动力预计将搭载1.5T(低/高)功率涡轮增压发动机,并取消目前在售车型中的1.0T车型。
本田全新思域前脸装配了上下分体式进气格栅,并均采用了熏黑多横幅式造型设计,两侧同时配备了矩阵式LED头灯组。车身侧面...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月13日
具备足够的吸引力 实测本田第十代思域 即便轿车的潜在消费者在逐渐流失,但仍然会有出色的车型来拉回消费者。第十代思域的上市便是证明了在越来越多的消费者开始倾向于SUV的时候,轿车仍有获得超高关注度的可能。产品本身的实力是必要的前提,而这个前提的前提是它要具备足够的吸引力,只有不断地获得好感而不是一眼惊喜过后趋于平淡,才能让我们真正的喜欢上它。
第十代思域让人印象深刻的地方,我们认为是驾驶性能。但只有这部分是不足以让我们觉得它足够好的,昂克赛拉就会表示不服。但是,再包括静态体验,思域的综合实力就显现出...
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