血统纯正 测试揽胜运动版3.0 V6 SC HSE

     “路虎揽胜运动版”，单从这个名字似乎就渗透出很多的信息点。路虎，一家老牌的越野车制造商；揽胜，旗下最高端的越野品牌；运动版，也是这次的重点所在。但是疑问也随之而来：所谓的运动版会像其他擅长公路的SUV一样，在公路和越野间此消彼长吗？或许答案并非这么简单。 迄今最快、最强、最具操控性的揽胜运动版 自从2004年一款叫做“Stomer”的概念车问世时，路虎揽胜运动版的故事就正式开始了。时隔一年以后，第一代揽胜运动版正式投入市场，自上市以来到目前为止已经创造出超过41万辆的...查看全文>> 更多相关>>

    在抵达此次试驾的目的地之前，路虎精心为我准备了各种障碍，包括右舵车和左行的道路、狭窄的乡间公路、陡坡、泥泞、河道、甚至还包括一架波音747，这些都是需要我们驾驶这辆车通过的东西，而全新揽胜运动版则成功挑战了这些前所未有的障碍。 为我们设置了右舵车和左行道路这件事儿其实是冤枉了路虎，这当然不是他们设置的，而是很多年前英国就实行的道路行驶规则，对于习惯了驾驶左舵车右行道路的我来说，刚上路这确实是个不小的障碍，好在强大的全新揽胜运动版足以胜任一切，让我专心适应道路行驶规则。 路虎全球设计总监兼首席...查看全文>> 更多相关>>

    开门见山，目前路虎揽胜家族有新款揽胜、新款揽胜运动版、全新揽胜星脉、和揽胜极光。今天我们试驾的是路虎品牌推出首款插电式混合动力车型路虎揽胜运动版P400e，名称太长，下文中我们就叫它P400e，让我们看看它的表现如何。 *page* *page* *page* 新车的电机由容量达13.1千瓦时的高压锂离子电池供电驱动。得益于路虎工程师对整个动力系统的...查看全文>> 更多相关>>

    上一代揽胜和揽胜运动版外观看上去区别并不是很大，如果没有比较犀利的慧眼，很难一眼就发现跑在身边的揽胜是不是运动版。而现在，虽然两者之间仍然采用了相同的平台制造、相同的发动机配备以及相同的铝制车身技术，但它们的个性已经越来越明显，从外观到内饰都进行了翻天覆地的变动。 很多人说揽胜运动版现在看上去更像是一辆大一号的极光，可能确实有那么一点吧。在我眼里，其实揽胜运动版的外观就像是揽胜与揽胜极光的平均值，如果揽胜代表了1，揽胜极光代表了0.5，那么揽胜运动版就是0.75。它外观比较合理的融合了越野...查看全文>> 更多相关>>