再次感受速度机器 测保时捷Panamera 4S
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2017/3/15 12:27:00
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● 更像一辆四门GT跑车
在上次试驾的4年之后,保时捷Panamera迎来换代,我也有机会再一次感受这辆速度机器——Panamera 4S。与大多数换代车型一样,新一代车型三围尺寸均有所提升,标准轴距车型长宽高分别为5049mm、1937mm以及1423mm,轴距达到2950mm,另外新一代车型还推出了加长版,轴距相比标准版增加了150mm,对后排乘坐空间提升明显,而高度只是小幅增加5mm,相对来说可忽略不计。
保时捷Panamera两代车型标准轴距车身尺寸对比 |
|
新一代Panamera |
老款Panamera |
长度(mm) |
5049 |
5015 |
宽度(mm) |
1937 |
1931 |
高度(mm) |
1423 |
1425 |
轴距(mm) |
2950 |
2920 |
至于设计上的改变,总体来说它确实跟上一代有区别,但我有没法简单说明它到底怎么变了,这似乎是保时捷的一贯风格,每一代车型都有变化却又好像没有变化。而在开始动笔写这篇测试的时候,刚好保时捷企业号推送了关于保时捷全球设计负责人Michael Mauer的采访,里面有这样一句话:“我们在保持原有基本设计理念的同时,巧妙的改变了车身的比例,通过座舱后移让它看起来更动感,更像是一辆豪华四门GT跑车”这应该能够最大程度上概括新一代Panamera的变化。
● 选装了什么?
提到保时捷就必须聊一下这辆车选装了什么,保时捷被人津津乐道的特色,通过五花八门的选装来完成车主个性化,当然越个性越价格不菲,不过对于保时捷车主来说,这值得。
最终这辆官方售价169.8万元的Panamera 4S完成上面列表中的选装后价格升到了209.91万元,不过从选装配置来看,以提升性能和安全性配置为主,实用性较高,至于内饰的选装,如果没那么大需求,可以省下将近10万元,也是笔不小的数字。
2013年9月24日
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编辑点评:
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