拭目以待 未来保时捷911或推出混动版本
近日我们从外媒获悉,在2017日内瓦车展中,保时捷销售负责人Detlev von Plate向外媒透露,保时捷正在分析Macan EV的市场前景。不仅如此,未来保时捷911或将推出混动版本。
『现款保时捷Macan与保时捷911』
在大众“排放门”(Dieselgate)的持续发酵之后,大众汽车集团已经承诺大规模投资开发环保动力车型,未来将会推出多款混合动力及纯电动汽车。对此Detlev von Plate表示,未来汽车的发展趋势都偏向于纯电动和混合动力车型,并承认了保时捷Macan EV的研发,同时保时捷未来也将推出保时捷911、保时捷718 Boxster及保时捷718 Cayman的新能源版本,将扩充已经推出新能源版本的Panamera和Cayenne的阵容。
『保时捷Mission E概念车』
目前为止,保时捷新能源家族中最重要的成员就是将在2019年左右亮相的保时捷Mission E纯电动概念跑车。为了能够如期亮相,该公司创造了超过1400个新的就业岗位并投资了高达7亿欧元(折合人民币在51.72亿元左右),同时建立了一个 新的装配工厂和一个新的油漆车间。保时捷的Weissach研发中心得到了一部分资金,而大部分资金将被善加利用在车间和发动机厂的扩张。
官方透露,保时捷或将推出一款全新车型(车型代码J1),该车型将很大程度的借鉴保时捷Mission E概念车型的设计和技术,并将研发出续航里程超过300英里(482公里)及动力超过600马力的电机。
2019年12月25日
吸睛的大尺寸固定尾翼 保时捷全新911 保时捷911自1963年诞生以来,共推出了七代车型,该系列也算的上保时捷品牌最鲜明的标签。近日海外汽车媒体曝光了一组保时捷全新一代911(代号为992)的最新消息,该车将支持选配Aerokit和Sportdesign两种套件,选装费用分别为6,910美元(约合人民币4.84万元)、4,890美元(约合人民币3.42万元),预计将在2020年上半年后针对车主开放选择。值得注意的是,Aerokit套件最吸睛的当属车尾大尺寸固定尾翼,其造型与GT3车型的尾翼相似,且厚度更薄。
外观方...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月11日
更适合日常驾驶!试驾2011款保时捷911
保时捷生产GT2版本的911有15年,而生产RS版本的时间则更长,准确的说,有37年。那么GT2和RS相结合以后会产生什么神奇的效果呢?毕竟只有极少数人才会有机会驾驶这辆近乎赛车的超级跑车,因为这款车的产量只有500辆。
[保时捷911 140.45-330.0万]
现在我们有幸试驾了2011款911 GT2 RS,而更幸运的是,目前这款车仍未上市,只有等到今年10月才能买到这款车。保时捷为了提升GT2 RS的性能,将涡轮增压的压力从20.3psi提升至23.2psi,同时扩大了中...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月29日
数字化座舱设计 保时捷全新911 Turbo实拍 日前,海外媒体曝光了一组保时捷全新911 Turbo硬顶版和敞篷版车型的实拍图,新车起售价分别为134,400英镑(约合人民币117万)和143,560英镑(约合人民币125万)。外观方面,新车保留了经典的圆灯造型,尾部升级了贯穿式LED尾灯,辨识度极高。内饰方面,新车采用了保时捷全新的数字化座舱设计,融合了豪华感与科技感。动力方面,新车搭载3.8T水平对置6缸涡轮增压发动机,最大功率426kW,峰值扭矩750N·m,传动系统匹配8速PDK变速箱,3秒内即可破百,整体性能参数与老款911 Tur...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月24日
限量500台 陆地最快保时捷911实拍详解
GT2 RS不是保时捷的家族旗舰,它没有超跑的外表,车架也还是997代产品,但是车架经过优化,重量经过减轻,911 Turbo S上的四驱系统被拿掉,底盘经过重新调校,其结果就是:马力更大,重量更轻,操控更强。这种近乎赛车式改造工程才正是保时捷所擅长的。作为GT2车型的最新版本,新车仅限量发售500台,售价达到237578欧元,约合人民币220万。这是迄今为止动力最强的后驱增压保时捷911。
在保时捷GT2 RS车型的前部,可以明显看到保时捷车型多年来一直传承的经典造型风格,从911车...
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