“婺”里看花 试远景SUV 1.3T CVT旗舰型

家族的设计理念

远景SUV整体采用了吉利全新的设计语言，涟漪形的进气格栅以及车外内很多中国的元素设计，都提高了吉利的品牌识别度。而且全系标配9.1版本的博世ESP车身稳定系统，除了基础的牵引力控制系统和刹车辅助系统以外，还提供了上坡辅助、陡坡缓降以及电子防侧翻系统。

中规中矩的行驶体验

此台吉利远景SUV为1.3T+CVT车型。有着133Ps的最大输出功率，以及185N·m的峰值扭矩。当1200rmp时能感受到涡轮开始介入，保证了小排量涡轮增压发动机在低转速时的扭矩输出，但动力储备不足让其后段表现不足。不过想想这10万以内的价格，这动力就还在合理范围。

与之匹配的是可以模拟8速的CVT变速箱，换挡极为平顺。但动力响应较慢，即便切换到手动模式，高速超车时也相对困难。

刹车方面相对线性的前段能适应较为平缓的城市驾驶，但后段的反馈过缓让山路驾驶有些力不从心。所以不建议在山路进行激烈驾驶。

远景SUV的操控还算不错，底盘调教还算紧凑，在绕桩测试时能提供较好的侧向支撑避免出现较大的侧倾。

同时悬挂也有良好的韧性，改用90度的减震器在高速通过减速带时不会感觉很散，相比竞品车型把小颠簸处理的相当到位，进一步提高了远景SUV的运动性能和承载能力。

总结：总的来说远景SUV的表现可圈可点，有着国产车标杆级别的外观设计，独特的元素让人一见钟情。出色的舒适性以及首屈一指的静谧性，让你的出行成为享受。而上市半年以来10万的订单也证明了其市场价值，并成为吉利SUV的主力车型。即便在动力方面，远景SUV有些许不足，也不会磨灭吉利对消费者的坚持。如一分贝的精神一样，至少我被这份诚意所打动。