靠实力就足以支撑 试驾斯柯达柯迪亚克

对于驾驶，在没有开之前脑子里就有一种大致印象，它的转向略紧，悬挂比较刚劲，动力系统表现不激进但中段表现能持续有力，而这些判断基本是基于大众旗下的车型来做出的。

事实也证明这样的判断基本正确，柯迪亚克搭载的2.0升涡轮增压发动机在多款大众集团旗下品牌车型上进行应用，拥有162千瓦的最大功率，360牛•米的最大扭矩，匹配湿式7速DSG双离合变速器。

所以你不管任何时候，只有一踩油门，没有太多迟滞，车辆就立马跑起来了，这样的力道在100公里/小时的时候，还能保持比较稳定的动力输出，而应对国内复杂的交通路况自然不在话下。

开起来则完全没有任何槽点，大众的双离合变速器在同级表现真的不错，逻辑很合理，知道你什么时候想加速什么时候在巡航，什么时候在跟车。并且换挡响应快且平顺，如果不是盯着转速表，没有明显的换挡感知。

顶配车型配备4X4智能四驱系统，可实现前轴96%-10%，后轴4%-90%的动力分配，在雨水天气，它的四个轮子都有25%的牵引力，尾部并不会有拖拽的感觉，同时受益于后多连杆悬挂的支撑，行车轨迹被控制的很好。其实四驱系统不一定非要越野（当然在自驾游走烂路时，它能给你更多信心），在日常驾驶它不仅更安全，对于性能也有小幅提升。

结语：对于中型SUV日系美系卖的都挺风生水起，好像掩盖住了德系的锋芒，但实际因为德系的SUV还是少，大众在之前就只有途观一款紧凑级别产品，剩下的就都是豪华品牌。柯迪亚克在拥有德系品质外，外观内饰非常亮眼，还富有新意；空间从5座到7座满足不同需求；动力总成经典，而对于热卖它早已埋下种子。