这次可以说真的运动了 试驾别克威朗GS
在威朗上市之时,它的广告语是“天生爱跑”。当时幼稚的我以为这就算是说自己很运动了吧?谁知道试驾过后大失所望,原来爱跑和运动没有必然的联系。1年后,那台血统并不纯粹且仅仅是爱跑的车型来了一个GS版本:威朗GS。这次听起来比之前运动多了。但是我心里还是无法释怀当时的“天生爱跑”。当我预设立场般的预言它只是徒有其表的两厢版本时,我并不知道情况会是这样。
不管它开起来是否运动,外观已经足够换来很多路边行人眼球的瞩目了,那这就是成功的。顶配车型熏黑的17寸轮毂大小刚好,红色卡钳也对得起GS特殊的身份。在紧凑级市场放眼望去敢般自己武装的如此“运动化”的车型真是不多,甚至可以说找不出第二台。
2016年12月23日
主打运动的紧凑型 测试通用别克威朗20T 记得前一段时间看过一篇文章,文章的大概内容就是由于欧洲和美国的地形问题,这两个地区的车辆设计有着非常明显的区别,而今天要测试的车辆虽然是一台美国车,但它却用了欧洲车的底盘,OK,不卖关子了,自今天的主角就是别克威朗,与欧宝亚特共用一套底盘系统,欧宝亚特是一款主打运动的紧凑型轿车,而与它同平台的威朗会有何种表现,我们一起往下看。
编辑总结:对于一台家用紧凑型轿车来说,别克威朗8.19秒的加速成绩以及36.85米的刹车成绩在同级别车型中已经非常优秀了,而在测试中虽然会有轻微的抬...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月11日
看起来前卫犀利 近距离观赏别克威朗GS 现如今,运动车一直很受年轻的喜爱,这也是青春年华的一种象征。而今天的主角是来自上汽通用别克家族的新人,而在其身上采用了很多最新的设计元素,让它看起来前卫又犀利,它就是即将在广州车展与大家见面的威朗GS,我们有幸找来实车,因此提前带您近距离的观赏它。
之前消息称,威朗GS将会在今年的广州车展进行发布。可以说,威朗GS是现款威朗的两厢版本,“GS”更多的意义只是个代号。新车前脸采用了别克最新的设计语音,并且还采用了科技感较高的全LED大灯组,整体线条流畅,造型运动味儿十足。
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查看全文>> 更多相关>>2017年3月23日
这次可以说真的运动了 试驾别克威朗GS
在威朗上市之时,它的广告语是“天生爱跑”。当时幼稚的我以为这就算是说自己很运动了吧?谁知道试驾过后大失所望,原来爱跑和运动没有必然的联系。1年后,那台血统并不纯粹且仅仅是爱跑的车型来了一个GS版本:威朗GS。这次听起来比之前运动多了。但是我心里还是无法释怀当时的“天生爱跑”。当我预设立场般的预言它只是徒有其表的两厢版本时,我并不知道情况会是这样。
不管它开起来是否运动,外观已经足够换来很多路边行人眼球的瞩目了,那这就是成功的。顶配车型熏黑的17寸轮毂大小刚好...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月13日
“火力”全开 静态测评别克威朗轿跑\GS 2015年是上汽通用的“大年”,尤其是别克品牌,在这一年可谓名利双收。别克在今年相继推出多款新车,除了昂科威20T这一款SUV以外,剩下的“火力”全部投向了A级车市场。首先是英朗的推出将原本别克在A级市场的布局重组,亲民的定位、实惠的价格,英朗的热销顺理成章;紧接着威朗高调上市,主打时尚、运动风格,虽然价格不低,但贵在配置丰富、逼格够高,在为别克A级车序列拓展深度的同时,威朗的销量也比预期中高了不少。进入年末,别克再次发力推出在2015年的最后一款新车,别克威朗轿跑\GS,这是别克在A级...
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